Nachdem der MPS weg ist, muss auch das Lager schrumpfen.
OEM BPV(Blowoff) 20€
OEM LLK 40€
OEM Kat (der 2.) 70€
ABS Sensor Beifahrerseite-Vorne + Kabel 10€
Andi's Domstrebe inkl. Schrauben (.net Forum) + 2 zusätzliche Domaufnahmen von Johannes (Mazda RX-7 SA) 150€AGR Verschlussplättchen 10€ inkl. VersandSpiegelkappen 10€ (verkauft)
Versand 6€
Hab noch meinen alten Bremsenbelüftungssatz von Citroen hierliegen, Halter ist auf den MPS angepasst. Ist also Plug&Play.
Preis: 50€
Versand: 5€
Das wären die 22-520B und die 22-540
Das hat in meinen Augen eher weniger mit dem Getriebe als solches zu tun, das sollte identisch sein zu den anderen 6-Gang Manuellen, sondern eher mit dem Diff welches das selbe Öl mitnutzt.
Aber ja, du hast so einen Standard Plörre drin .... nix für den MPS
Hier der Link den du deinem Händler unter die Nase reiben kannst
https://mazda-mps.de/attachment/108…ebe%C3%B6l-pdf/
Bekommt man im Netz als originale aber auch für 550€ ....
Wer die Preise des FMH zahlt, ist selber schuld
Pass gut auf ihn auf und viel Spaß 
Mein Kumpel kam bei meinem MPS mit der 1l Dose von ATE bei einer Befüllung+Entlüften hin.
Oh ... hatte das anders in Erinnerung 
... Danke Markus
Auf der Piste waren meine Scheiben immer gleichmäßig blau und das fuhr sich dann nach 20km wieder "ab".
Hatte nur einmal richtige Probleme und da waren meine Scheiben auch golden, daher die Annahme der Farbreihenfolge. Mich wundert das aber, denn golden sind sie ja angeblich schon bei ~260 Grad .... das ist für eine Bremse an sich ja nichts.
Naja nichts desto trotz .... Bremsen sind richtig heiß geworden, das schadet den EBC Teilen grundsätzlich nicht (außer das sie evtl anfangen zu rubbeln/vibrieren). Die Bremsflüssigkeit wird aber, wenn sie einmal zu heiß geworden ist, weiter an Siedetemperatur verlieren. Was deine Beschreibung ja vermuten lässt.
Also am besten was einfüllen, was damit besser klar kommt, als die Standardsuppe bei der Inspektion.
ATE Racing Blue, kostet kaum was, da kann man ruhig jährlich neu befüllen, anstelle der 2 Jahresvorgabe.
Direkt gehabt noch nicht, aber ich vermute dass du eventuell die Bremsflüssigkeit auch etwas mehr belastet hast als sie es will. Da deine Redstuff belege für Temperaturen von bis zu 750°C ausgelegt sind aber die DOT4 Flüssigkeit einen Trockensiedepunkt bei 265°C hat kann ich mir schon vostellen dass es nicht am Material gelegen ist.
Die Siedetemperatur von Bremsflüssigkeit wird NIIIIIIEEE auf dem max. Temperatur Niveau eines Bremsbelag liegen. :crazy:
Warum wohl, weil die Reibungswärme bis hinter den Bremskolben schon deutlich abgenommen hat ....
Unmöglich ist es nie, Bremsen zu überhitzen. 
Verkauft. Fahrzeug wechselt nächste Woche den Besitzer.
Alles wichtige steht hier, bei Fragen bitte per PN.
Hast du den Thread überhaupt gelesen? 
Wo lässt du deine alte überholen?
Klingt zwar blöd ....
Aber ich habs ja gesagt :crazy:
ATW für den Preis können nicht solch eine Materialgüte haben
Nein, die ATW die Rockauto anbietet sind nicht für den MPS! Im mazdaspeedforums.org wurde das Thema der ATW schon oft durchgekaut.
Die passen zwar von den Maßen aber die Gelenke und die Welle selber sind nicht für einen Turbo ausgelegt, bei einem hats die Welle zerlegt.
Normale MPS ATW kann man letzten Endes nur bei Mazda kaufen. Meine auf der Fahrerseite hatte ich nach mehreren versuchen (neu fetten, Gebrauchtteil) gegen eine Nagelneue getauscht, seitdem ist Ruhe. Das Klackern kommt wohl in 95% der Fälle von der Fahrerseite
Seit vllt 1 Jahr gibt es nun auch endlich verstärkte Wellen in Übersee.
http://www.driveshaftshop.com/import-axles/m…t-level-2-axles
OEM MPS Kling wie Rentnerkarre. Von 260PS hört man nichts.
Bin davor nen MX-3 mit 2,5l KLZE gefahren und ner FReeflow Anlage.
Redest beim MPS von OEM und beim MX-3 von ner vollen Anlage .... auch bissl dämlich oder? :crazy: ... ein MX-3 haut mit Serien AGA auch keinen vom Hocker, abgesehen davon, dass der KLZE ja niemals ab Werk da drin war. Der 2l V6 klingt noch weniger ...
Keine Ahnung wo ein A45 Sound-technisch besser klingen soll 
Günstiger als 40€ wirst du kaum kommen .... was erwartest du? 10€?
Aktueller Stand bei mir, wenn Ford die Produktion nicht erhöht, kriege ich 2016 keinen RS
, Alle 1000 sollen schon weg sein obwohl ich eigentlich nicht so spät bestellt habe und seit Mittwoch ist Produktionspause, wegen irgend einen Fehler in der ECU.
Schon übel ... am Ende ist die Bestellung im Datennirvana verschwunden :fie:
Tschüss Mazda, würde ich sagen .... hatte noch Hoffnungen, dass sie den ND mit mehr Leistung bringen. Aber selbst da verlieren sie die Kunden lieber an Fiat :pillepalle:
