Zitat von M3MPSDusty, das sieht auch ziemlich gut aus und sogar noch was eher wien Schwert...wie wärs, wenn Du das mal probierst =) ?
Leider habe ich bereits die EZ-Lip bestellt. je nach Ergebnis würde ich aber auch ne Subbi Lippe nehmen.
Ne, dann brauch ich auch nen Ami Spoiler, der entfällt da meiner Folie net mehr lieferbar ist und ich eine andere Farbe net haben möchte 
Zitat von M3MPSpasst das auch untern MPS?
für die günstige Lippe habe ich jetzt keine 30€ inkl.Versand bezahlt...
Hier der Link dazu:
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f228/06-…daspeed-106861/
Zitat von iluschWenn er vorher mit den Mods nur 245PS hatte, dann sind 285PS absolut normal insbesondere bei der Hitze!
Es gibt nur 3 Wege wie man beim Serien MPS nur mit Chip auf über 300PS kommt!
Weg 1: man hat wirklich Glück gehabt und erwischt einen sehr gut laufenden MPS der Technisch IO ist und wo der Lader noch sehr gut arbeitet 1 von 100 vielleicht!
Weg 2: man verspricht was, was man nicht halten kann und dann wird am Prüfstand manipuliert!
Weg 3: man holt Alles aus den Motor raus ohne Rücksicht auf Verluste! Und selbst das klappt nicht bei Jeden MPS!Also Fazit, sei nicht traurig, das ist absolut OK so!
Piasini nehmen 350! Das Angebot was mir von Ecutek vorlag waren 450 Euro, aber dafür liefern se die Maps und haben sehr guten Support! D.h. ein Ecutek Tuner muss sich garnicht so gut mitn MPS auskennen!
Ja, die 3 Punkte stimmen!
Denke das ich das sagen darf da ich auch so ein Glück hab mit nem Wagen der so krass runterstreut!
<<<Seit 2010 Fensterputz ohne Spiritus für 99cent....
Beim Einparken Schleifen?:-( Wie ist es denn dann eingefedert auf einem Track 
Bin neidisch auf das KW bzw auf die Domlager! Wie weit haste Sturz auf der VA? Wie siehts aus mit dem bearbeiten im Motorraum an den Domen und in den Radhäusern?
Den kompletten Grill folieren ist Mist, wenn lieber Plastidip oder lacken.
@ AU-Performance,kann dir Stoptech nur empfehlen!Am besten direkt mit PFC Belägen:-)
Ist auch eine Halterung dabei? Oder wo bekomme ich die her? Selfmade?
Ja hab mit Benne geschrieben, glaube nächste mal bin ich auch dabei:-) Er war ja der im STI:-)Ich fahre auch Reifendruck 2,2-2,3 warm.Sei froh das du net in einer anderen Gruppe warst:-) KTM oder Caterham:-) Bin neidsich war bestimmt toll!!
Zitat von M3MPSnur, dass die 370z total nach unten streuen...keiner hat überhaupt 300PS.
Ich habe auf dem Fahrzeug meine Lizenz gemacht und war froh, als ich wieder in mein MPS steigen durfte
Klima raus, dann musste aber auch n anderen Riemen fahren. Sitzheizung raus macht doch kein Sinn...die hat doch nicht mal n Kilo. Und extra dafür die Sitze abledern und neu machen...puuhh...das sind Kosten für nichts.
@ Fanaticdusty: ich halte sehr viel von denen, sind halt Profis. Und wenn man schon Geld investieren möchte, sollte man das nicht selbst alles zusammen suchen und frikkeln, sondern bei Leuten machen lassen, die da Ahnung von haben und nichts anderen machen, außer Rennsport. Jedes 2-3 Auto am Ring ist von Raeder optimiert wurden. Selbst Manthey ist inzwischen mit Reader fusioniert und das will was heißen.
Achsooo....und die Motorhaube, die muss unbedingt ersetzt werden bei dem Gewicht...wobei...glaube, dass die von meinem BK einiges schwerer ist. Der BL ist ja eh schon ca. 150kg leichter als n BK
Kein Ding, weiss ich auch, wenn ich für nen Käfig und Sitze mal Geld über habe, sobald der Wagen iwann mal wieder läuft , würde ich auch dorthin gehen, ich konnte mir es net verkneifen weil es im jeden 2ten Post steht hihi
Zitat von M3MPSRücksitzbank hab ich draußen...wiegt keine 5kg. Was wirklich richtig schwer ist, sind die Vordersitze! ABER bevor ich wegen der Optik FK Sitze kaufe, würde schon eher auf Sparco Sprint raten. (Wenn man jedoch was feines haben möchte, dann schon die Recaro Sportster CS)
Zitat von M3MPSAlles anzeigenWas auch nicht passt ist deine Aussage, dass du keine Rennstrecke fährst, aber Klima, Sitze etc. raus haben möchtest =) wozu das ganze, wenn man keine Performance möchte, Optik ist das in jedem Falle nicht. Aber gut...jeder hat einen anderen Geschmack und Vorlieben.
Rücksitzbank hab ich draußen...wiegt keine 5kg. Was wirklich richtig schwer ist, sind die Vordersitze! ABER bevor ich wegen der Optik FK Sitze kaufe, würde schon eher auf Sparco Sprint raten. (Wenn man jedoch was feines haben möchte, dann schon die Recaro Sportster CS)
Die Sitzheizung brauchst Du nicht ausbauen, diese ist doch im Sitz integriert und wenn die eh rauskommen, ist die Sitzheizung automatisch mit raus.
Öl-Filter würde ich den OEM lassen. Kerzen auch OEM, außer Du machst deine Software, dann DENSO -1° kälter zum Beispiel.
Anzeige und Adapterplatten aus nem BL gibt's hier definitiv. Habe ich bereits am BK und BL verbaut. Es existieren auch iwo Bilder. Kann sein, dass es noch eher im anderen Forum ist.
Fahrwerk: Lowtec und Performance ist auch eher fail. ABER bei der Optik kanns ja passen. Und da du auch keine Rennstrecke fährst wirst Du auch sicherlich glücklich mit einem preiswerten Fahrwerk.
Bremse: Das Thema ist einfach zu groß und hier hat jeder andere Ansichten. ABER wie schon erwähnt wurde: Performance = neue Bremsanlage und Optik einfach Upgrades nutzen...preiswerte Optik bei der Bremse gibt es evtl. auch hier: http://www.rockauto.de/ da sind günstige Scheiben die gelocht und geschlitzt sind. Was dieses Material kann weiß ich nicht.
Wenn ich ein Budget hätte von 5-10k, dann würde ich mein Auto zu Reader Motorsport bringen! Das sind reine Profis und bekommen auch die Sitze in Verbindung mit nem Käfig und Gurten eingetragen. Danach hast du ein TOP Auto und musst nicht doppelt investieren.
Hihi, langsam fällt die Schleichwerbung auf 
Mir gefällts!
Was ist mit leichter Tönungsfolie? Ist net so teuer und kann man auch wieder abziehen, ist genauso "legal" wie Scheinwerfer ohne E Nummer.
Werden warm/ heiss und schon gehts los,,,ist meine Erfahrung, in Verbindung mit Spurplatten und Stoptechbremse.Sonst fand ich die Teile toll! Vorallem wegen den Felgenschlössern und dem Gewicht.Fakt ist mit Stahlmuttern hab ich es nicht so extrem bis kaum, werde es aber nochmal iwann ausprobieren.
Find die geil, aber für die Schleife für mich nix, machen unschöne Geräusche...bin die mit Spurplatten und der Stoptech gefahren, denke denen wird es zu heiss....habs auch net mehr ausprobiert...fahre seitdem wieder Stahl.
Noch ein BKler mit Interesse:-)
Zitat von manuel.geib10mm pro achse oder dann 20mm pro achse?
die pirellis kosten ca 140 pro reifen, u laut meinem reifenhändler, der selbst oft aufm ring unterwegs sind, und automotorsport, ist das der beste reifen! außer man nimmt natürlich nen semislick, kommt bei mir allerdings nicht in frage...
10mm pro Seite, also 20mm auf einer Achse.
Habe die Sparco Asetto Felgen im Winter gehabt mit 10mm Platten und 215er Reifen, war eng, hat aber gepasst! Mit Bilstein 30mm Tieferlegung, bei mir ist nur das Filz rausgeschnitten im Radkasten, fahre den BK nicht den BL.
