Ist schon ein bisschen her deine Frage, aber hast du Mal in der Forensuche geschaut?
Da gab es einen Fred zu und da ist zb ein HJS Kat genannt der gerne beim mps genommen wird.
Den könntest du dazwischen löten lassen. Mit dem Ding und warm fahren soll Au kein Thema sein.
Ist schon ein bisschen her deine Frage, aber hast du Mal in der Forensuche geschaut?
Da gab es einen Fred zu und da ist zb ein HJS Kat genannt der gerne beim mps genommen wird.
Den könntest du dazwischen löten lassen. Mit dem Ding und warm fahren soll Au kein Thema sein.
danke schön
schau ich gleich mal nach
Bei Schlüter Motorsport gibt's auch Kat mit Euro 4, mit E Prüfzeichen und kostet einen Bruchteil im vergleich zum HJS.
Bei Schlüter Motorsport gibt's auch Kat mit Euro 4, mit E Prüfzeichen und kostet einen Bruchteil im vergleich zum HJS.
danke für die info is wohl bessa .
Bei meinem jetzige Mazda Projekt hab ich mir so einen Kat gekauft.
Davor kannte ich diesen auch noch nicht.
Da habe ich einen No Name 100 Zeller genommen und "E" tauglich gemacht 
Aber diese kosten nun auch schon ca das selbe Geld wie dieser hier, und die haben original ein E Prüfzeichen.
Bei meinem jetzige Mazda Projekt hab ich mir so einen Kat gekauft.
Davor kannte ich diesen auch noch nicht.
Da habe ich einen No Name 100 Zeller genommen und "E" tauglich gemacht
Aber diese kosten nun auch schon ca das selbe Geld wie dieser hier, und die haben original ein E Prüfzeichen.
ja e prüfzeichen kostet immer geld actress-squaredich liebe germany
Find ich nicht so, ein Kat mit E Prüfzeichen was um die 200€ kostet ist schon günstig.
