Zündaussetzer zylinder 1

Moin, es geht um den bk von meiner Frau.

Immer wieder zylinder 1 zündaussetzer.

Zur geachichte:

Erst war der klopfsensor defekt.

Dieser wurde gemacht.

Dann lief er schlecht. Zylinder 1.

Ich habe nun

Zündspule, Kerze, einspritzdusen auf andere zylinder verteilt. Fehler bleibt bestehen.

Symptome:

Stand unrunder Lauf.

Ab ca 1200 RPM läuft er völlig normal.

Kein erhöhter Verbrauch.

Fahrverhalten auf Gas sowie sprit Betrieb gleich. Es ist egal auf was man von beiden fährt.

Fehler tritt erst sporadisch auf mit blinkende mkl bei untertouriger Fahrweise. Dies hört meist nach ein paar Sekunden auf.

Es dauert bis sie dauerhaft angeht.

Was könnte das sein.

Also zusammenfassend.

Untertourig Fehlermeldung

Läuft im Stand unruhig.

Bauteile wie injektor, Düse und Kerze habe ich auf andere zylinder verteilt.

Bin etwas ratlos. Nockenverstellung sahen die Pins schlecht aus und hab es neu verkabelt. Vllt hat ja wer ne idee was man noch prüfen kann.

Hab halt auch null referenzdaten. Vllt stimmt zundverstellung auf zylinder 1 ja net. Ich weiß es nicht.

Mazda bk 1,6 ltr Benzin mit gas Umbau.

Ach so Zündkerzen sind unauffällig bzw die zylinder 1 etwas rußig

Kein Ölverbrauch. Kompression Messe ich die woche. Aber wieso sollte er denn dann im Stand nur so scheiße laufen.

Wenn der wenig Kompression hätte denke ich würde der doch allgemein scheiße laufen.

Und immer nur Untertourig der Fehler und leichtes zuppeln im Stand.

Also quasi wie früher wenn die zundkabel net mehr gut waren.

Schaue erstmal die Woche dann nach der Kompression.

Luftmassenmesser ist halt die frage wieso nur auf einem zylinder der fehler ist.

Gutes Argument. Sehe das ja ähnlich. Hab mal im Betrieb getestet. Einzelne zylinder abgesteckt. Hat sich bei jedem gefangen. Nur bei zylinder 1 waren die geringsten Unterschiede. Ich meine hat auch 190 tausend im gasbetrib runter. Darf man nicht vergessen. Wenn die Messung ohne große Beanstandung ausgeht werde ich den lmm tauschen. Schließe erstmal das mechanische aus

Naja im schlimmsten Fall rennt er bis zum tod.

1 Jahr tuv noch und au wird er jawohl schaffen 😂😂😂

So.

Zylinder 1: 6,7

Zylinder 2: 7,8

Zylinder 3: 9,5

Zylinder 4: 9,5

Also würde ich mal sagen Fehler klar.

Zylinder 1 und 2 sind defekt wobei 2 ja sogar noch geht.

Vom 1,6 ltr. Jau zylinder 2 und 2 sind fertig.

Alles gut. Bekommt neue Ventile und gut ist. Kosten ja nix bei der karre.

Endoskopiert. Sind verbrannt. Zusätzlich Öl reingekippt und nochmal kompressionsprufung gemacht. Keine Veränderung.

Wie gesagt. Ventile hab ich bestellt und schaftdichtungen sowie kopfdichtumg usw. Ist ja kein Akt bei dem Motor.