"Rucken" im Leerlauf und Turbolader vorm Ende?

Hallo Leute.

Ich habe meinen Mps (120tsd. gelaufen) jetzt seit ungefähr einem Monat. Das Auto ist komplett original und ich habe die Zündkerzen gewechselt, Injektoren reinigen lassen und die Ventile gereinigt.

Beim LLK demontieren ist mir Öl im Ansaugtrakt aufgefallen. Nicht extrem viel, aber doch deutlich. Heute habe ich mich das erste Mal an einer Log Fahrt versucht und die Ergebnisse, soweit ich sie deuten kann, sehen nicht gut aus...

Sowohl der Ladedruck, als auch der MAF Wert sind nicht gut. Sollte ich mich schon um einen neuen Lader kümmern, oder ist das noch im "verträglichen Ramen"?

Außerdem ist mir aufgefallen, dass im Standgas in unregelmäßigen Abständen eine Erschütterung durch das Auto geht. Wie eine Unwucht. Wenn man nicht darauf achtet, fällt es einem garnicht auf. Kumpel meinte das werden die Zündkerzen sein, aber die habe ich ja jetzt getauscht. In anderen Threads habe ich was von der Kette gelesen, aber die kam bei 95tsd. neu.

Die maximale Drosselklappenstellung ist auch nur bei 74%, laut dem torque how to aber maximal 86%?

Ideen, Einschätzungen?

p.s. Bei Ebay gibt es einen Upgrade LLK für 125€. was ist von so einem billigen Teil zu halten?

Ja, habe ich eingestellt. Rucken nur im Leerlauf. Die Leerlaufdrehzahl schwankt auch in unregelmäßigen Abständen.

Ok, nein ruckeln auch bei niedrigen last Stellungen.

Ladedruck, Drehzahl und fuel rail pressure sind doch drin? Hab noch nicht das mazdaspeed plugin gekauft. Muss ich halt notfalls noch machen...

Ok, ich mach eine neue. Also, boost, zzp, rpm, frp was muss noch rein?

so ok? ich merke jetzt übrigens recht deutlich das ruckeln im unteren drehzahlbereich. so wie ich aus dem log gelesen habe, stimmt ja der AFR wert nicht wirklich, deswegen die vermutung von mir als laie, dass es vllt an der lambdasonde liegt?

die batterie war die komplette zeit während des injektoren tauschs abgeklemmt.

luftmasse in ordnung? in einem anderen post hier wird geschrieben, unter 210 ist müll, 210-220 unterer durchschnitt und ab 220 durchschnitt... ladedruck auch in ordnung? sollte der nicht eigtl. über 1 bar drücken?

nee, das ruckeln hatte ich nicht dabei. ich mache morgen mal noch eine wo das mit drin ist. danke schonmal!

ok, also erstmal alles gut. ich nehme an, die drosselklappenstellung hängt auch mit den niedrigen temperaturen zusammen?

so, hier also track logs mit dem ruckeln. beim ersten im leerlauf, bei den anderen das beim cruisen mit wenig gas...

Naja das ist wie eine Erschütterung die durchs Auto geht merkt man schon. Ja, wiederholt sich, aber in unregelmäßigen Abständen. Schläuche waren alle ja erst ab zwecks injektoren tausch. Das Problem bestand vorher aber auch schon.

Das agr habe ich blind gemacht. Hardware komplett original.