Natürlich muss er in der Software angepasst werden.
Wieviel ladedruck fährst du denn??
0,6 mit 230ps 
aber nur weil der Boostcontroller noch rein muss. Liegt hier rum, jedoch noch kein Versatune um mit Lars weiter zu machen -.-
Wenn der MAP Sensor nicht mit der Software zusammenpasst, würde ich so auf keinen Fall mit dem Auto fahren.
Da stimmen die Werte nicht mehr zusammen.
Warum verbaut man einen Boostcontroller wenn die originale ECU das genauso kann?
Warum verbaut man einen Boostcontroller wenn die originale ECU das genauso kann?
Das verstehe ich auch nicht....
Da könntest bei der HU ja einfach das Westgate Solenoid abstecken, oder wie ich einen Schalter dafür einbaun, damit es nicht mehr angesteuert wird.
Dann fährst nurmehr "Dosendruck"
Da könntest bei der HU ja einfach das Westgate Solenoid abstecken, oder wie ich einen Schalter dafür einbaun, damit es nicht mehr angesteuert wird.
Dann fährst nurmehr "Dosendruck"
Dann wirft das Steuergerät aber den Fehler P0245 Ladedruckregelventil - Signal zu niedrig
Meiner hat das noch nicht ausgespuckt, also dürfte der das nur beim Start kontrollieren.
Wennst dann VT hast, kannst den Fehler ganz leicht unterdrücken.
Der Fehler führt nicht zum Aufleuchten der MKL, ist beim Auslesen aber sichtbar. Zudem ist es ja unterdrückt bei ihm... 
