Hab von Shell son Hochtemperaturfett.
Hab aber auch schon paar mal in der VAG Szene gelesen, dass man die Dinger garnicht fetten soll, sondern anfangs dünn mit WD40 besprühen soll
Hab von Shell son Hochtemperaturfett.
Hast eine Bezeichnung davon?
Hab aber auch schon paar mal in der VAG Szene gelesen, dass man die Dinger garnicht fetten soll, sondern anfangs dünn mit WD40 besprühen soll
Das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Vorallem auch weil im WHB das fetten angeführt ist.
Hab aber auch schon paar mal in der VAG Szene gelesen, dass man die Dinger garnicht fetten soll, sondern anfangs dünn mit WD40 besprühen soll
WD40 ist kein Schmiermittel 
Richtig aber das hab ich trotzzdem gelesen. Fett zieht immerhin Dreck an.
Wegen der Bezeichnung muss ich mal schauen. Nehmen wir auf Arbeit für Lager im Industrie-Backofenbereich manchmal. Dürft paar hundert grad aushalten
Ich nehm immer die
ATE 03.9902-0501.2/02 ATE-ZYLINDERPASTE 180G https://www.amazon.de/dp/B004RAVYDG/…i_bYMZCbX814JN3
Richtig aber das hab ich trotzzdem gelesen. Fett zieht immerhin Dreck an.
Sicher, dass wir vom selben reden?
Zumindest die Führungsbolzen vom 6er an der HA sind komplett gekapselt, sprich es ist eine Staubmanschette drüber. Also bis zum Fett kommt da sicher kein Dreck.
Siehe:
Nur an der VA ist es tatsächlich "offen".
| https://lh3.googleusercontent.com/KSWnqBEpxJzYAE…-iE=s14000?.jpg |
| https://lh3.googleusercontent.com/kPSaehdZEk42v4…9yA=s14000?.jpg |
Ich nehm immer die
ATE 03.9902-0501.2/02 ATE-ZYLINDERPASTE 180G https://www.amazon.de/dp/B004RAVYDG/…i_bYMZCbX814JN3
Danke für den Hinweis!
Sowas (bzw. wahrscheinlich ein "Vorgänger" von ATE) hab ich eh zuhaus und verwede es. Aber für Kolben etc., also Sachen die mit Bremsflüßigkeit in Kontakt sind.
Ich meine aber die Führungsbolzen (siehe Bilder oben). Was nimmst du da?
6er weiss ich nicht. Beim BL hatte ich selbst vorn und hinten kurz nachn Gewinde bissl Schmodder dran, der festgebacken war.
Und die sind auch ziemlich gekapselt, wenn ich mich nich irre
Das macht auch nichts, solange kein Wasser reinkommt ist alles in Ordnung.
So ne "richtige Schmierung" bedarf es auch gar nicht.
Etwas Hydraulik Fett (das nehme ich zumindest) o.ä. drauf und gut is....
Wenn das wirklich mal was festgeht dann liegt es zu 99% am Gummi der gerissen oder spröde ist.
p.s. Hab gerade gegoogelt was das für ein Fett ist, und zwar ist das ein Lithiumfett was im gegensatz zum Normalen Fett mit Öl versetzt ist.
Einsatzbereich -30 bis +180 Grad
Jedenfalls keine Kupferpaste, die wird fest und verklebt die Bolzen.
Ich habe einen hochleistungs Schmierspray, wenn dieser aus ist werde ich eine Keramikpaste verwenden, hab ich von ein paar gehört, soll recht gut sein.
Etwas Hydraulik Fett (das nehme ich zumindest) o.ä. drauf und gut is....
...
p.s. Hab gerade gegoogelt was das für ein Fett ist, und zwar ist das ein Lithiumfett was im gegensatz zum Normalen Fett mit Öl versetzt ist.Einsatzbereich -30 bis +180 Grad
Ich habe ein "normales" Radlagerfett genommen, von SKF. Geht sogar bis +240°C und ist trotzdem ausgehärtet.
Jedenfalls keine Kupferpaste, die wird fest und verklebt die Bolzen.
Ja, das hätt ich eh nicht genommen.
Ich habe einen hochleistungs Schmierspray
Was ist das genau? Hast du Langzeiterfahrungen?
Ich habe auch sowas (vermutlich ähnlich) als Spray zuhause. Das könnte ich auch testen.
Was ist das genau? Hast du Langzeiterfahrungen?
Ich habe auch sowas (vermutlich ähnlich) als Spray zuhause. Das könnte ich auch testen.
Kann ich dir nachschaun. Glaub ein überbleibsel von Würth. Verwende den erst seit ein paar Monaten, wo ich drauf gekommen bin das Kupferpaste nix ist.
Glaub ein überbleibsel von Würth. Verwende den erst seit ein paar Monaten
Aha OK, also keine Langzeiterfahrungen.
Aber trotzdem ein guter Tipp, werde ich auch versuchen.
Im Endeffekt kannst du jedes korrosionsschutzfett nutzen das nicht verwachst.
Nur der temp Bereich muss stimmen.
das nicht verwachst.
Nur der temp Bereich muss stimmen
das ist halt auch leichter gesagt als eines gefunden.
Gibt einige. Leider fallen mir nur die bw Kennzeichnungen ein 😂
