Fehlzündungen im Kaltstart, Injektoren? Ursachenforschung / R.I.P Turbolader

Das wär klasse, wenn du nach dem Test mal das Resultat posten würdest.

Ich habe seit August letzten Jahres mit diversen User hier im Forum, USA, England und Youtube geschrieben und keine Lösung gefunden.

Das Internet vergisst ja eigentlich nichts, aber wenn niemand ne Antwort liefert verläuft immer alles im Sand....

Müsste man halt wieder ausbauen und prüfen lassen, wenn ich die nerven dazu finde

wobei die Fehlzündungen im warmen Zustand nicht gänzlich verschwinden, sie fallen einfach nur nicht mehr so sehr auf.

Kanns mir auch nicht erklären. Der Lader hat auf der Probefahrt kein Vollgas gesehen, nur mal kurz an getippt um den spool zu hören ob er anspricht.

Und dann auf der Autobahn bei 100 konstant wollte ich langsam hochdrehen und dann kam gar nichts, absolut nichts.

Dachte ein Schlauch wäre abgeflogen, das Wastegate steht offen oder er ist im Notlauf....

Frisches Öl hat er vor dem ersten Start bekommen und öldruck durch Orgeln ohne Injektor Relais...

Das könnte tatsächlich der fall sein, denn Belastung hat er nie abbekommen und Schleifspuren habe ich keine.

Axial und Radialspiel alles prima, ca. eine Viertel-Umdrehung läuft er frei und den Rest muss man anstupsen.

Hab nochmal weiter zerlegt, aus der Verdichterseite zum LLK und der Ölablaufleitung tritt Öl aus.

Also bekommt er auch genug Öl, daran lag es nicht. Muss wohl wirklich dieser besagte Defekt sein.

die Lambda habe ich zumindest jetzt mal neu bestellt.

KW-Sensor ist schwierig da man die Steuerzeit erstmal feststellen müsste.

Zudem müsste ja ne Differenz zwischen Nocken- und Kurbelwelle aufjedenfall ein Fehler schreiben und er in allen Zuständen schlecht laufen.

Bezüglich dem Turbo Thema habe ich mir Holger telefoniert, Lader wird eingeschickt und wir kucken mal was Sache ist.

Was war denn mit deinen Sensoren? Meine bei dir war mit Kerzen und Spulen alles wieder gut?

Okay kannst du mir sagen wie du den eingestellt hast??

Hab eben den Lader über die Schelle von der Abgasseite abgenommen, am Hitzeblech liegt es nicht dass er klemmt.

Vielmehr ist es von der Welle irgendwie selbst, vermutlich krumm....

Lambda ist auch ausgebaut, warte auf neuen Ersatz.