Alternative zu originalen Stoßdämpfern für Mazda6 MPS - keine Tieferlegung

Ich weiß ja nicht, welche Hersteller bevorzugst. Aber OEM-Ersatz gibts genug:

https://www.pkwteile.at/autoteile/mazd…ria%5B100%5D=VA

Zitat von M@ster_Cheefe

Das Originalteil kostet netto ca. 170 Euro/Stück.

Is ja gar ned soooo schlimm! Frag mal was die fürn Xedos kosten....

Zitat von M@ster_Cheefe

oder hat jemand noch originale Stoßdämpfer mit wenigen KM abzugeben?

Macht wenig Sinn, da ja alle zumindest gleich alt sind.

Normalerweise nicht, ausser du kaufst ein komplettfahrwerk.

Zitat von ghost-rider

Normalerweise nicht, ausser du kaufst ein komplettfahrwerk.

Richtig. Bei einzeln gekauften Dämpfern ist nix dabei.

Wenn das dann schon zerlegt hast, erneuere folgende Sachen gleich mit:

- Axiallager (für die Lenkbewegung)

- Staubmanschetten

- Endanschläge

Zitat von M@ster_Cheefe

Bekomme ich die federteller auch separat?

Wenn folgend zitierte Teile-Nr. die der Federteller ist dann auf alle Fälle. Auch sonst bin ich mir ziemlich sicher.

Zitat von M@ster_Cheefe

Die OEM-Nummer laut Mazda-Händler wäre:

GP9A-34-900D

Das hier ist die Teilenr. vom Federnteller.

Meinst du das markierte Teil?

Ich meinte das Lager, am Bild zwischen dem markiertem Teller und den Domlager.

Sowie den Endanschlag 34-111

Schau mal bei KYB da gibt es speziell für den 6 MPS Stoßdämpfer. Staubmanschette, Anschlagschutz sowie das Lager und Federbeinaufnahme (Teller) sind identisch mit dem normalen 6er gg. Wenn du schon die Dämpfer machst dann Tausch alles mit und du hast deine Ruhe. Gruß

Wie ich bereits schrieb, würde ich (nach dieser Beschreibung) folgende Teile tauschen:

1.) Dämpfer (am Bild 34-910, 34-910Z)

2.) Staubmanschette (am Bild 34-015)

3.) Axiallager (am Bild 34-381B)

4.) Endanschlag (am Bild 34-111)

Den Federteller (am Bild 34-341) kannst vielleicht entrosten und neu lackieren. Kommt drauf an, ob den Wagen auch etwas stehen lassen kannst. Wenn ja, würde ich zerlegen und die Teile begutachten. Je nach Zustand dann zusätzlich zu den oben erwähnten Teilen noch Federteller (am Bild 34-341) sowie Domlager (am Bild 34-390) erneuern.

Zitat von Mazda RX-7 SA

Ich meinte das Lager, am Bild zwischen dem markiertem Teller und den Domlager.

Sowie den Endanschlag 34-111

Ich meinte M@ster_Cheefe mit dem Bild, ob der das markierte Teil mit Federnteller meinte.

Ich habe bei meinem 6er die Wälzlager (34-381B) getauscht, weil die kaputt waren. Frag mich nur warum da Lager verbaut sind, der Dämpfer macht so ziemlich keine Drehbewegung beim Lenken.

Wie RX-7 SA schon schrieb würde ich mir die Federnteller vorher anschauen, die kann man sandstrahlen und neu lackieren wenns ist. sind OEM sicher nicht gerade billig.

Zitat von Christopher_GT-R

Frag mich nur warum da Lager verbaut sind, der Dämpfer macht so ziemlich keine Drehbewegung beim Lenken.

Ja, aber sie machen eine Drehung. Die Lager sind beim FL dazugekommen. Mein 2,3er PreFL (den ich vor dem MPS hatte) hatte keine solche Wälzlager.

Der untere ist immer am federbein da brauchst nichts extra bestellen. Nur domlager oben wenn benötigt

Zitat von M@ster_Cheefe

als Y ausgewiesen

Falsch. Das Y steht dafür, dass der obere Teil (alles über dem Y) auf den Dämpger montiert wird. Dort ist nämlich das 2. Y.

Was du meinst ist "34-390 No.1". Das bedeutet nix anderes, dass darin enthaltene Teile als Baugruppe kaufen kannst. All Teile aus dieser Baugruppe gibts aber auch separat.

Als Erklärung. Das ganze ist eine Explosions-Zeichnung. Um es auf die Zeichnung zu bekommen, werden Teile davon separiert gezeichnet und mit eine strichlierten Linie verbunden. Wenn dies der Übersicht-halber nicht geht, wird ein Buchstaben-Verweis inkludiert.

Zitat von M@ster_Cheefe

Meine Frage war anfangs, wo die Feder aber unten anschlägt.

Also, der untere Federteller ist ein Bauteil mit dem Dämpfer. Sprich er ist darauf angeschweißt. Wenn der zu tauschen ist, kannst nur einen kompletten Dämpfer kaufen.