Wastegate Steuerung?!

#Rissi wieder hier.
Nachdem ich Monate mit abgezogen Stecker des Ladedruckregelventils gefahren bin und es nicht bemerkt habe ich nun die erste Fahrt mit angeschlossenem Stecker gemacht.

Soweit alles okay. Kein großer Unterschied zu merken. Jetzt zu den Logs:

Stecker abgezogen : max Ladedruck 1,0 bar keine Überschwinger
Stecker angeschlossen: boostspikes bis 1,5 bar danach regelt das Wastegate auf 1,1 runter

Ich bin total verwirrt jetzt,und hoffe jemand kann mir das erklären.

Check ich morgen mal. Welche muss ich denn dafür alles kontrollieren?

Ich habe noch das OEM mit dem BNR S1.

Yep ist korrekt angeschlossen.

Mir wurde gesagt, es ist normal, dass er beim Beschleunigen kurz boost spikes hat. Geht dann bei mir kurz bis 1,5 bar hoch und sinkt dann innerhalb von ein zwei Sekunden auf 1,0-1,1 bar?

Ich werde jetzt piano fahren und dann bald abstimmen gehen.

Ich lad mal nen Log hoch wenn ich dazu komme.

Soll ich bis zum Abstimmen dann lieber den Stecker abziehen um die Peaks zu vermeiden?

Erc187

Du hast Recht, der Peak dauert ziemlich genau nur eine Sekunde.

Ich melde mich nochmal.

Trotz Abstimmung hat der Wagen viel zu hohe Peaks(1,6bar) und haut dann Fuel Cuts rein. Der Ladedruck schwankt unter Vollast auch um 0,2bar. Scheint als wär das OEM EBCS zu langsam und ungenau oder arbeitet nicht richtig.

Hat jemand einen Tipp wie ich das ganze prüfen kann? Bzw wie ist der richtige Anschluss der Schläuche etc?

Fährt jemand den BNR S1 mit OEM EBCS und hat vielleicht die selben Probleme gehabt?

Reichts vielleicht schon ein 3 Port zu verbauen und nochmal abzustimmen?

Ja genau. War bei Ilja. Bei der Abstimmung wars soweit alles in Ordnung.

Auf dem Heimweg hat der dann angefangen mit Cuts.

Wenn ich ab 3000U hochdrehen lasse, ist der Peak nur minimal. Wenn ich aber bei zb. 4500 aufs Gas gehe schießt er gleich bis 1,6. (Ja ich weis darauf kann man sich nicht verlassen)

Mir ist es auf dem Dashboard aufgefallen und dann hab ich ein Log gefahren um das nochmal genauer zu haben.1,58bar

Die Cuts kommen unregelmäßig aber nur bei WOT.

Genau. Beim Abstimmen hat er keine Cuts gehabt.

Jetzt haut er ständig bei WOT Fuel Cuts rein.

Die Peak Werte sind mir egal solang er vernünftig läuft. Tut er aber nicht

Ilja meinte ich soll schauen ob das OEM EBCS in Ordnung ist.

Wie genau prüfe ich das?

Ist die Sache evtl mit einem anderen EBCS schon gegessen?

Was ist genau der Unterschied?

Bzw wie finde ich raus ob es Boost oder fuel cuts sind?

Fehlerspeicher ist leer.

Ja ich meine das OEM Wastegate. EBCS war wohl der falsche Begriff.