Umbau auf fmic

Der_Daviid

Hey hey Jungs

Ich möchte meinen 6er auf fmic umbauen in wollte fragen wie groß darf er denn sein da man nichts rumflexen muss oder sonst was?

Und wie viel liter Netzvolumen habt ihr verbaut und welche Marke

Hab denn von mishimoto in Aussicht der z

Könnte mir da Villt einer helfen hätte da auch noch die eine oder andere Frage

Danke schonmal

Christopher_GT-R

Darf ich fragen warum du umbauen willst?

Ich hatte bei meinem auch überlegt, baue meinen neu auf mit ca 350-400 PS.
Und ich habe dann abgelehnt und habe mir einen dickeren TMIC gekauft, da ich nicht so ein zähes ansprechverhalten will.
Und dieser reicht für die Leisrung auch vollkommen aus.

Der_Daviid

Will umbauen weil das mim fächerkrümmer zimlich eng wird das mit dem ansprechverhalten hab ich mir von Lars sagen lassen macht kein großen Sprung ins negative

Erc187

Denke je nachdem welcher Lader /fmic verbaut ist... Also der hdi zb mit 2.5"rohren u nem Kern der soo riesig is das er in bk nur mit größerer Aktion rein passt haste mim OEM k04 n Loch von gefühlten 3sek

RaZeR86

FMIC frisst immer. Auch beim Twinscroller. Wenn du über 400PS gehen willst musste so oder so auf FMIC gehen und damit leben wie es wird.

Faustregel:
1.8L pro 100PS.

Plus die Verrohrung, da kommt einiges dazu, wird auch Ladedruck kosten (bei gleicher WG Stellung), aber das siehste wenn du es drin hast.

Der_Daviid

Natürlich hast du bißchen Verzögerung aber ich brauch ja kein 12l Kühler rein machen

Christopher_GT-R

Und die Verrohrung muss nicht unnötig groß/dick sein, das bringt bei der Leistung nicht wirklich Vorteile.
Also 3 Zoll oder so ist unnötig.

Der_Daviid

Was würdest du empfehlen 2.5zoll?aber das Rohr muss doch mindestens so dick sein wie der Anschluß für die Drosselklappe oder?

ElectroStylz

Hotseitig dem Durchmesser des Laders anpassen und coldseitig dem der Drosselklappe anpassen. So hab ich's zumindest gemacht

Erc187

Eigentlich würde 1,5"reichen weil es ist ja nur unnötig Masse die du füllen musst.. Schau mal bei den umbauten auf 800+ps für 1/4meile die haben 1,5-2" Rohre u relativ kleine Kühler

ElectroStylz

Kannst du nicht vergleichen. Bei 1/4 geht's um pure Beschleunigung ein paar hundert Meter und dann isses vorbei. Je kleiner du den Rohrquerschnitt wählst desto mehr Druckverlust hast du am Ende.

Mazda RX-7 SA

Zitat von Erc187

weil es ist ja nur unnötig Masse die du füllen musst.

Zitat von ElectroStylz

Je kleiner du den Rohrquerschnitt wählst desto mehr Druckverlust hast du am Ende.

Beides stimmt.
Also gilt es den besten Kompromiss aus beidem zu wählen. Hängt natürlich von vielen Faktoren ab. Wie zb.:
- welcher Lader
- welche Abstimmung (reitzt man den Lader komplett aus, oder bleibt bissl Luft)
- was einem wichtiger ist: Ansprechverhalten oder Leistung (bei weniger Druckverlust)
- etc.

Der_Daviid

Lader ist noch Serie aber kommt ein größerer drauf

Abgestimmt ist er bei Lars und wird er auch weiterhin und

Ansprechverhalten sagte lars(big o) das man nur ganz leicht merkt wenn überhaupt 100 200 Umdrehungen später

Was ist denn jetzt ein guter Durchmesser? Vom Rohr?

Und wer von denn die schreiben haben denn Umbau gemacht an ihrem Auto...?

Und schonmal danke für die Antworten

Erc187

Hatte 3 verschiedene... Hdi /cs / tzb Kühler mit 2,5"rohren..

Sorry würde das eine Bild ja löschen aber des kack Samsung will das nicht

Der_Daviid

Oke am 3er kannst du ihn mal messen wie groß er ist? Bzw mir nen link schicken? Und wieviel Leistung du fährst

Hammer wäre wenn sich jemand meldet der es am 6er gemacht hat

Erc187

Hab mittlerweile wieder tmic.. Hatte 320ps ca mit OEM k04... Des war der hdi kannste ma googlen

Der_Daviid

Welcher hdi da gibt es ja bestimmt nicht nur einen

Erc187

https://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=1525

Der_Daviid

Ah oke

Und welchen rohr Durchmesser soll ich jetzt wählen

Erc187

Möglichst dünn.. Am besten unter 2"