Hallo aus Ortenberg / Hessen

Willkommen, wieviel KM hat den dein Wagen runter ? Pflege und Wartung ist wichtig bei dem Motor dann läuft er auch ohne Probleme.

Was hast du noch vor mit dem Wagen oder lässt du ihn wie er ist ?

Gruss

Lass bei dem KM mal nach deinen Injektoren und Ventilen schauen, bevor dir wieder was negatives passiert.
Chiptuning ? lass ihn abstimmen von den 2 Leuten hier aus dem Forum die beiden wissen was sie tun

Zitat von M@rcoR

Turboloch weg sein soll.

Nein, wird es nicht. Außerdem würde ich es anders forumlieren: Der Motor hat einen ausgesprochenen "Turbo-Punch". Ist beim MPS-Motor so....

Zitat von Mazda RX-7 SA

Nein, wird es nicht. Außerdem würde ich es anders forumlieren: Der Motor hat einen ausgesprochenen "Turbo-Punch". Ist beim MPS-Motor so....

Naja, der CX-7 reagiert da schon noch etwas anderes als die BK, BL und GG MPS, aber generell ist es richtig, der Motor zieht nicht wie ein 2017er Turbo von 1500 U/min an linear los, sondern baut erst ab 2500 U/min merklich mehr Druck auf.
So oder so kann man da natürlich einiges optimieren.

Was allerdings nicht normal ist ist das Ruckeln. Vor einer Abstimmung empfehle ich definitiv auch einmal die Injektoren samt Dichtungen sowie die Zündkerzen zu erneuen. Ab besten von jemanden, der sich mit dem Motor auch auskennt und generell einen Check-Up durchführen kann (Kompression messen, Steuerkette usw...).

Dann bist du auf der sicheren Seite, hast deinem Motor etwas gutes getan und kannst von dort an mit neuer Software (Abstimmung) noch viel Spaß mit deinem Wagen haben.

Zitat von M@rcoR

ielleicht habe ich mich verkehrt ausgedrückt, Sorry. Mir ist nur aufgefallen das der Turbo erst ca. ab 2500 Umdrehungen los geht und im unteren Drehzahlbereich nichts kommt. Vielleicht kann man mit Chiptuning es so einstellen das der Turbo früher kommt.

Ich habs schon richtig verstanden!
Du darfst aber nicht vergessen, dass es sich um einen Benziner handelt. Der geht halt nicht von "Null" weg. (Höherer Drehzahlbereich wie ein Diesel, Singel-Turbo und auch schon ein paar Jahre alt, Stichwort Entwicklungsstand) Außerdem ist der Serien-Motor dafür auch nicht ausgelegt, sprich die Pleuel halten das auf Dauer nicht aus. Also sollte Vollgas unter 3k sowieso vermieden werden.

Vollgas unter 3k vermeiden...hierzu gab es einen ausführlich erklärten Beitrag im Forum. Kann ich leider nicht finden (war kein direkter Thread zu der Thematik, lediglich ein Kommi dazu) Hat ihn vielleicht jemand parat?!

Zitat von M@rcoR

@dj_lu : danke für die Info, ich werde demnächst mal mit einem Kollegen das Thema Injektoren und Ventile angehen.
Wer sind denn die Personen die das beheben können? Würde mich gerne mit Ihnen in Verbindung setzen.

Das Problem mit dem ruckeln hatte ich bis jetzt auch schon bei 3 Leuten.
Haben von mir frische Injektoren gekriegt mit sauberen Ventilen und danach war ruhig.
Danach lief der Motor wieder viel besser und zog besser durch

Zitat von ElectroStylz

Reinigen reicht. Turbozentrum Berlin bietet das z.B. an.

So ist es!

Zitat von M@rcoR

Ist es auch mit einer Reinigung der Injektoren getan, oder muss ich komplett neue kaufen.
Und wo genau bestellt ihr die Injektoren, Ventile usw. ?

immer nur reinigen das reicht vollkommen,
Ventile kaufen bringt dir nix, wenn die ganz sauber haben willst hilft nur Wallnussstrahlen da weiss man das sie zu 100% sauber sind, das kann man immer gleich mitmachen wenn man die Injektoren eh wechseln tut