Hey ,
nachdem bei mir Domnlager ,Stabibuchsen gemacht wurden (Dämpfer musten eh raus ) und zwischendurch die Querlenker , waren es bei mir die Koppelstangen
die geklappert haben 
Nix Fahrwerk neu und und und.... einfach mal die Koppelstangen für 40 Euro wechseln...
Gruß marcus
Ich habe damals im 3er BK MPS das Castrol TAF-X sowie das Ford Öl aufgrund dieser Problematik eingefüllt, beides ohne Erfolg!!
Nicht dass ich was gegen andere Hersteller als "Mazda" hätte oder so aber das ist bei diesem Getriebe etwas speziell.
Nimm das Öl aus der TSI alles andere ist Zeit und Geldverschwendung mmn...
Alles anzeigenIn den Links ist keine Stabi Buchse!
Das eine ist eine Koppelstange und das andere das Hydrolager des Querlenkers.
Edit: Links
Vordere:
https://www.partacus.de/ersatzteile/su…rtno=B37F34156BHintere:
https://www.partacus.de/ersatzteile/su…rtno=B34S28156AMit den Teilenummern kannst du auch überall anders suchen.
AN Getriebeöl bin ich auch schon dran!
Soll ich die Koppelstangen auch gleich bestellen und tauschen?
Grüße & Danke
Soll ich die Koppelstangen auch gleich bestellen und tauschen?
Würde ich machen. Wenn dir die 40 Euro nicht wehtun. Du kannst aber im Auschlußferfahren alles nacheinander machen...um heraus zu bekommen was es war.
Würde ich machen. Wenn dir die 40 Euro nicht wehtun. Du kannst aber im Auschlußferfahren alles nacheinander machen...um heraus zu bekommen was es war
.
Sehe ich genauso, für unsere Fahrzeuge gibt es ja leider keine komplett set's für die radaufhängungen.
Bei uns hier ist die Dekra echt fit in solchen Sachen, sonst evtl mal fragen ob die mal einen blick riskieren.
Meine Erfahrung zum poltern war diese. Es hat bei kleinen kurzen Stößen beim überfahren von hochstehenden Kanten gepoltert , nicht hingegend wenn man durch kleine Senkungen ( Gullideckel gefahrten ist) usw.
Zur Dekra kannst Du fahren aber die werden das auf ihrer Rüttelplatte/ Bühne nichts hören .Das habe ich auch schon mal probiert. Dazu muss man fahren.
Wie schon beschrieben ..Kanten usw.
Wechsel die Koppelstangen mit und ich denke ist das Poltern weg. Wie schon geschrieben bei mir waren es auch nicht die Domlager und auch nicht die Stabibuchsen.
Gruß Marcus
Also hier nehmen die nichts für einen kurzen Blick 
Aber wenn das hier schon so viele hatten, würde ich mich auch auf die Stabibuchsen konzentrieren das ist ja auch schnell gemacht
Meine Erfahrung zum poltern war diese. Es hat bei kleinen kurzen Stößen beim überfahren von hochstehenden Kanten gepoltert , nicht hingegend wenn man durch kleine Senkungen ( Gullideckel gefahrten ist) usw.
Zur Dekra kannst Du fahren aber die werden das auf ihrer Rüttelplatte/ Bühne nichts hören .Das habe ich auch schon mal probiert. Dazu muss man fahren.
Wie schon beschrieben ..Kanten usw.
Wechsel die Koppelstangen mit und ich denke ist das Poltern weg. Wie schon geschrieben bei mir waren es auch nicht die Domlager und auch nicht die Stabibuchsen.Gruß Marcus
Ja, ich bestell jetzt die Teile einfach in der Hoffnung das ich dann Ruhe habe
Jemand irgend ein guter Shop, Rabattaktion oder sonst was bekannt?
Soll ich von dem Getrieböl gleich 5 Liter nehmen? einmal zur Spülung (1000 Kilometer fahren) und einmal dann für die nächsten Kilometer, oder?
Grüße
da muss nichts gespült werden, du fährst ja kein altes Öl
Ordentlich warmfahren damit das vergleichsweise zähe Getriebeöl schön flüssig wird und gut is
Hab das besagte Problem mit dem poltern auch , einfach mal auf nem unebenen Parkplatz ( Pflastersteine oder einfach alter Belag anfahren und rollen lassen ... klingt nicht dramatisch aber nervt bin da eh etwas penibel bei solchen Geräuschen :crazy:
Wenns das 042R wäre würde ich mir jetzt glatt schon die 2.5 Liter beiseite stellen.
Wenn du ein Fass vom 042R kaufst nehm ich dir gerne auch was ab
Stabi Gummis hab ich heute auch gemacht leider ohne Erfolg :-/ kosten zwar nichg die Welt aber leider ohne happy end 
und ich hab gerade die Koppelstangen l/r gemacht und es hat für das Geräusch auch nix gebracht :-/ Ein gutes hat es allerdings, er scheint mir wieder stabiler zu sein!
Stabi Gummis hab ich heute auch gemacht leider ohne Erfolg :-/ kosten zwar nichg die Welt aber leider ohne happy end
Hast du irgend einen Trick angewendet um an die 15er zu kommen? Bzw. Hast du das auf einer Hebebühne oder wo gemacht? Kannst du mir bitte irgendwie eine Hilfestellung/Anleitung geben wie du die genau getauscht hast?
..ich tu mir sehr schwer die irgendwie geöffnet zu bekommen 
Also hier nehmen die nichts für einen kurzen Blick
Aber wenn das hier schon so viele hatten, würde ich mich auch auf die Stabibuchsen konzentrieren das ist ja auch schnell gemacht
So hatte jetzt einen Termin bei einer freien Werkstatt um die zu tauschen.
Nachdem er das Auto auf der Hebebühne von unten angeschaut hat, hat er gemeint das das nicht gehe ohne den Rahmen abzulassen! Ist das wahr?
- Meiner Meinung nach brauch man halt nur das richtige Werkezug in SW15, dann bekommt man das schon hin..
Grüße & Danke für antworten
Bei meinem BL waren es die Stabibuchsen.
Powerflex rein- Ruhe.
Die originalen waren einseitig gequetscht und ziemlich weich.
Der tausch, zumindest beim BL dauerte ca. 45 min inkl. Winter/Sommer-Räderwechsel.
Man kann mal ohne auf zu bocken testen ob die Schrauben los gehen.
Ansonsten gleich neue Schrauben + die Gewindeeinlagen an den Buchsenbügeln besorgen.
Hast eigentlich schon deine Radlager gecheckt? Die durfte ich heuer tauschen.
Hast eigentlich schon deine Radlager gecheckt? Die durfte ich heuer tauschen.
Das Auto hat neuen TüV und wurde sehr ordentlich durchgeschaut, dazu war ich noch beim Mazda-Händler auf der Bühne und ich selbst konnte auch nichts feststellen.
Komisch ist das jetzt echt das Geräusch weg ist, aber kann das von dem Wechsel von Sommerreifen kommen?
Danke für eure antworten
