Zweimassenschwung

Das ist normal.

Gruß

Es sollte Soll-Werte geben, wie weit man ihn drehen kann/darf.
Wieviele km ist er gelaufen?

Man kann einen neuen auch drehen. Nur habe ich leider keine Grenzwerte. Kannst ja einmal beim fMH freundlich fragen.

Aber ich würde es mir 2x überlegen, einen ZMS mit 100 tkm nocheinmal einzubauen.
Meiner hat zwar auch schon 160 tkm drauf, aber das muss ja nix heißen. Außer dir ist egal wenn irgendwann nach dem Einbau für einen Tausch alles wieder zerlegen musst.

Einen mit 30 tkm z.B. würde ich wahrscheinlich einbauen.

Meins war nach 60tkm im Arsch...hat die Kupplung auch versaut...alles auf Garantie. Zum Glück ...
Anscheinend Materialfehler

Zitat von Christopher_GT-R

werde aber eine Sinterscheibe einbauen.

Hast du ein Link für mich welche Sinterscheibe du eingebaut hast?

Kannst du mal nachfragen?

Oder weiß jemand welche auf ein Mazda 3 BK Bj. 2007 passt.

Am besten mit Link. DANKE

Würdest du diese Kupplungsscheibe wieder verbauen?.

Das es sich nicht wie die Originale fährt ist mir klar. because is a race car

Zitat von Luky

Würdest du diese Kupplungsscheibe wieder verbauen?.

Das es sich nicht wie die Originale fährt ist mir klar. because is a race car

Was ist dein Leistungs- bzw. Drehmoment-Ziel?

Willst du damit auf die Rennstrecke?

Soll 2024 1 mal auf den Nürburgring. Motor wird grad verstärkt H Pleul, Kolben Sleevs usw. und versorgt wird er von einem BNR S3.

Wo werde ich da liegen so ca. 420PS

+ - Glück

Ich hab auch gelesen das es dir Originale es packen soll.

Also wenn nur einmal aufm Ring fahren willst und nicht permanent oder regelmäßig, würde ich zu einem organischen Belag raten.

Muss nicht Original sein.

Gibt paar Möglichkeiten:

a.) altes ZMS weiter verwenden + OEM Ersatz Kupplung

b.) altes ZMS weiter verwenden + Sachs Extend Kupplung

c.) neues ZMS ausm Zubehör + OEM Ersatz Kupplung

d.) neues ZMS ausm Zubehör + Sachs Extend Kupplung

e.) EMS mit organischer Kupplung von Extreme Clutch (nicht soo lange her hier Thema)

Variante a & b würde ich nur machen wenn die Laufleistung vom ZMS sehr gering ist (weit) unter 100tkm.

Variante c bis e sind ähnlich teuer aber halt deutlich teuerer als a & b.

Ein Kumpel von mir fährt im BK MPS eine Sinterkupplung, die er jetzt wegen ihren Nachteilen durch eine organische ersetzen will. Selbst ohne Alltagsnutzung ist ihm das zu anstrengend, weil selbst eine Stau-Situation auf einer seltenen Langstrecke einfach nicht mehr lustig ist.

So wie es aussieht wird es Variante D.

Danke für die ganzen Informationen.

Gestern war das Set noch 100€ günstiger Will aber zuerst warten bis der Motor vom Motorenbauer zurück ist.

Luk und Sachs Kupplung waren ja das gleiche?

Passt das Set für die angestrebte Leistung?

https://m.motointegrator.de/artikel/1762200-kupplungssatz-luk-repset-dmf-luk-600-0236-00