Boost tubes 6er '07 vs BK/BL

ja Johannes das klappt
Ich habe auch extra Schläuche für den 6er machen lassen weil die kurz sind. Kannst das aber hin und her tauschen

Für mich als Techniklaien: Wo liegt der Vorteil in einem Umbau? Bessere Strömungseigenschaften?

die lange Coldpipe ist halt recht ungünstig sowie auch die oem Tip. Stömungsverhalten
ist mit dem 90Grad Bogen besser und vom Querschnitt wesentlich höher

Zitat von Mazda RX-7 SA

Der BK und der BL hat ja die gleiche "kurze" Coldpipe verbaut, wo dann ein Schlauch mit 90° Bogen die DK mit der Coldpipe verbindet.

Im Prinzip sind es die gleichen Coldpipes, wenn es um dein Thema hier geht.
Sie unterscheiden sich aber dennoch teilweise in der Position des BPV. Beim BL steht das BPV mehr in Richtung Inlet Pipe, beim 6er und teilweise beim BK mehr in Richtung Front

Wenn man WAES fahren will beim 6er mit der Adapterplatte zwischen ASB und DK wirds eng mit dem kurzen Schlauchstück, da ist es mit der BK o. BL Coldpipe auch besser.

Lg

Einfach die Waes Düse in die Coldpipe einschrauben. Besser als so ein Drosselklappenspacer da der Weg länger ist bis zum Brennraum

Hab ich auch schon gedacht in die Coldpipe schrauben.
Wenn man aber mehrere Düsen benötigt um die gewünschte und optimale Menge zu erzielen, ist der Adapter nicht schlecht, da man mehr Düsen verschrauben kann.

Andererseits sind die Düsen vor der DK zwecks Reinigung der DK von Vorteil.

Sorry OT, gehört eigentlich zum WAES Thema.

Lg