Captain's MPS3 FL

Sooo nun kommen wieder News:

1. ASB demontiert für das Walnussstrahlen, ich muss sagen die ASB war absolut clean genauso wie die Wände der Ventile, der grobe dreck der sich in den 51xxxkm angesammelt hat war noch auf den Ventilen die gibt es jetzt nun aber auch nicht mehr

2. Einspritzdüsen zur ASNU geschickt
Bekomme morgen meine Injektoren wieder dann kommen die Upgrade Dichtungen von @martin drauf.

3. Der OCT hat jetzt seinen Platz gefunden werde ich morgen dann ganz und gar fertig einbauen und wieder alles zusammenbauen.
4. Da er gerade auf der Bühne ist habe ich gleich mal den Unterboden mit Hammerit behandelt u. nachdem alles getrocknet ist ordentlich eingewachst (Bilder werden nachgereicht)

Ein paar Teile im Motorraum wurden auch noch mit lackiert bzw. bepinselt damit sie auch gut aussehen

Anbei die Bilder vom Unterboden, wir sind bereit für den Winter

Gibt wieder ein Update:

Die FMS mit dem 114er Endrohrvariante ist inzwischen Verbaut, immer wieder eine freude wenns knallt
Die Reflektoren in der Heckschürze wurden auch foliert schon im Sommer ganz, vergessen da Bilder mit reinzustellen

Vorher:

Nachher:

Die Zusatzanzeige ist nun nicht mehr im Lüftungsgitter der Fahrerseite sondern weiter nach oben gewandert.

Demnächst:

Bin aktuell dabei mir einen ordentlichen Platz fürs COBB AP rauszusuchen u. entsprechend die Kabel zu verlegen. Desweiteren wird wohl noch die DP dazu kommen und ein EBCS.

Nächste Woche gibt es mal wieder ein Update u. bissl Bilder
Danke Felix

Wie versprochen gibts a Update

Habe am Freitag die neuen Schuhe für meinen MPS abgeholt.
Werde ich heute wenn ich dazu komme versiegeln und dann zwischen der Woche oder spätestens am WE am MPS montieren.

Desweiteren bin ich aktuell wieder weg vom offenen OCT system an der KWE u. VDE angeschlossen sind.
Grund war der Ölverbrauch der aufeinmal vorhanden war, (Erfahrungsgemäß war das beim Kollegen seinen 6er GTI auch so als dann die VDE wieder rückführend war, war sein Ölverbrauch weg) also habe ich die Ventildeckel entlüftung wieder an die TIP angeschlossen und nun ist der Ölverbrauch wieder weg.

Jedoch ist das nicht die Endlösung weil ohne OCT für beide Entlüftungen möchte ich nicht mehr fahren. Bei ca. 600km Laufleistung hatte ich im OCT als beide angeschlossen waren ca. 150ml von der brühe drin, habe es jetzt entleert und es ist nur KWE angeschlossen und es waren gerade mal 50ml drin.

Bilder vom MPS mit den neuen Schuhen gibt es bei nächster Gelegenheit. Desweiteren habe ich noch ein wenig bei Chemical Guys eingekauft und bin absolut begeistert von den Produkten die ich bisher ausprobiert habe.

Demnächst wird nochmal einen SB gestartet diesmal habe ich mir das Thema Fahrwerke mal in betracht gezogen.
Haltet die Ohren steif bis die Tage

Gruß
Yasin

Bin leider noch nicht dazu gekommen ordentliche Bilder zu machen.
Aber anbei mal ein paar snapshots

Erstmal versiegeln dann Montage am Fahrzeug:

2-3 Schichten Chemical Guys Jet Seal
http://www.chemicalguys.de/jetseal-super-…9.html?___SID=U

Soo war heute mal beim Feinys Treffen und danach gleich mal paar Bilder gemacht.

Bilder sind out of Cam also nicht bearbeitet außer KZ entfernen und zusammenschneiden.

So nach dem Einkauf bei Edge zum Blackfriday kam nun kurz vor Weihnachten noch die 3" JBR Ansaugung rein die DK Dichtung aus TPFE kam rein und der Kühlkreislauf wurde entsprechend getrennt.

Als nächstes stehen an:
- 3-Port Umbau
- Turbo im Sommer wenn er noch so lange mitmacht

Die nächsten Projekte sind auch schon am laufen.
Anbei noch Bilder vom DK-Adapter.
Optional mit MAP-Sensor und WAES düsen anschluss.
AGR Delete kit also das zum Entfernen des AGR Ventil
Das JBR Reverse Lock für die Schaltkulisse

Also der MPS läuft weiterhin ganz gut.

Am WE Kompressionsprüfung gemacht auf allen 3 Zylindern 13Bar und auf dem 4. Zylinder waren es nur 12.9bar
Das AP-Fahrwerk ist rausgeflogen es ist ein ST-Suspensions reingekommen. Die Tage werde ich noch das Domlager hinten austauschen gegen ein neues.
3-Port Modus wird die Tage noch gemacht dann schauen wa mal weiter.

Projekte für den MPS:
- AGR-Delete kit ist nun auch einer Unterwegs getestet zu werden. Aber ich bin da guter dinge das es so i.O. ist.
hier warte ich auf Rückinfo bevor ich hier preisgebe was es kostet u. ob jemand eins haben will etc.
- CS-LLK Rahmen ist soweit auch fertig es müssen noch die Abstandshalter gefräst werden dann ist das thema auch erledigt.
- Domstrebe hinten wie auch Vorne mit Stiffy Halter werde ich noch fertigen lassen. Soll dann alles aus Edelstahl werden.

Werde noch bei Gelegenheit diese Woche noch den Versuch um ein weitere Fahrwerk für den MPS zu haben vorstellen wie auch den entwickelten DK-Adapter für WAES u. MAP-Sensor Verlegung vorstellen.

In diesem Sinne Stay Tuned

Lange nix von mir hören lassen,
geht etwas schleppend voran aber mit sicheren schritten
Also der US-Heckspoiler hat seinen Platz auf dem MPS eingenommen.
Service wurde auch neu gemacht.

CS-LLK Rahmen ist soweit fertig. Die ersten 2 bzw. 3 werden die Tage gefertigt.

AGR-Delete Kit muss überarbeitet werden
Domstrebe geht nun auch in kleinen schritten weiter.