Schwere Probleme und keine Lösung

Zitat von Fonsi

Das ist definitiv nicht okay. Ich weiß jetzt nicht mehr genau, welchen Zündwinkel mit MPS so fahren, aber das sollte sich irgendwo drehzahlabhängig bei 10, 12, 14 bis maximal 20° bewegen schätze ich mal.

Ich denke mal, dass er nachregelt durch die erkannten Fehlzündungen.

Unterdruckschläuche sind dann auch neu, auch wieder ohne Veränderung.

Habe nochmal ausgelesen und noch einen Eintrag bei Konsistens gefunden "Kurzfristige Kraftsoffmenge von Bank1 Sensor2: 99,2%"

Mazda RX-7 SA Auto geht die Tage mal noch zu Mazda selbst. KW Sensor ist nach Anleitung korrigiert, da haben wir auch schon dran gedacht. Ich weiß grad nicht auswendig in welche Richtung die Zündung korrigieren muss, das werd ich bei Mazda mal ansprechen. Evt. kommen die auch tiefer ins System wie ich.

Hey Leute,
Kompressionsmessung konnte ich keine machen, Prüfer ist defekt. Dafür habe ich mitlerweile den Vorförderdruck der Pumpe mal gemessen und mir Sollwerte dazu besorgt und hoffe nun, dass dies der Fehler ist.
Gemessen Zündung ein 3,7 - 3,8 Bar
Gemessen Leerlauf und Last 3,5 - 3,6 Bar
Soll 4,2 - 4,9 Bar (keine Angabe ob nur Zündung, Leerlauf oder Lastbereicht)

Somit hat der gute dann 0,5 - 1.0 Bar zu wenig, was unter Last natürlich ne riesen Spritmenge ist und erklären würde, warum er im "Tempo halten" Bereich reibungslos läuft, aber sobald man Leistung verlangt nicht aus den Pötten kommt.

Sollte wer für einen Universalprüfer einen Adapter brauchen, der an den Formstecker (blauer Anschluss) des Zulaufschlauches passt, kann man sich gerne bei mir melden.

Zitat von Fonsi

Dann lag ich wahrscheinlich richtig mit meiner Vermutung Man muss eben bedenken, dass die Möpse jetzt auch schon 10, 12, 14 Jahre alt sind und da kann ne Benzinpumpe mal den Geist aufgeben...

Jop, Alter is was beschissenes. Hab halt das Prob, das ich auch nicht alle Messgeräte und Werkzeuge hier liegen hab. Besorg mir jetzt mal den Tankeinsatz und guck mal wo ich Tank ausbauen kann, sind auch z.G. nur noch 10-15L drin. Den Deckel unter der Rücksitzbank hilft ja nicht viel. Keine Ahnung was sich die Entwickler wieder dabei gedacht haben, aber die müsste man mal als Zwangarbeiter den ganzen Tag Vorföderpumpen und Sensoren austauschen lassen.

Zitat von PiT

Seeehr Interessant!

Sollte es wirklich an der Pumpe liegen kann ich dir jetzt schon sagen, dass du dafür den Tank ausbauen musst. Es gibt zwar unter der Rücksitzbank eine Revisionsklappe, allerdings ist die Pumpe leicht versetzt zur Öffnung sodass man nicht daran arbeiten kann. ( Musste ich selbst schmerzlich erfahren als ich mal eine andere Pumpe verbaut habe).

Einen verstopften Benzinfilter kann man ausschließen, da es keinen gibt. (Gibt bloß ein ganz kleines Sieb vor der Pumpe).

Ja mit dem Tank wusst ich schon, da wir vorher 2x den 1.6er hatten. Der hat auch nur Guckloch. Mit Spritfilter weiß ich auch, soweit ich weiß hat nur der 2.0L und Kintaro einen und natürlich die Diesel. Für das Sieb zu verstopfen, muss ma schon ne halbe Plastiktüte reinwerfen xD also unwahrscheinlich. Frage wäre noch, ob der Druckregler einen weg hat, aber das gibts ja auch nur als "Set" also egal.

PiT hast du eine Teilenummer da? Bevor ich bei google un co. wieder nur MB und VAG Teile angezeigt bekomm, das nervt.

Zitat von PiT

Pearci

Teilenummer der Intankpumpe?

Jop, sonst hat er ja keine
Hochdruckpumpen habsch ja 2 hier lose rumliegen

Zitat von PiT

https://www.jimellismazdaparts.com/products/Mazda…L3M813350B.html

Ich hab auch eine gebrauchte originale Intankpumpe rumliegen. Allerdings liegt die schon mehrere Jahre rum und ich weiß nicht ob ihr das so gut getan hat.

Edit:

Alternativ: https://deatschwerks.com/products/9-651-1026

Dank dir.
Aber wenn ich das so sehe, frag ich mich was die bei Mazda selbst kostet -.- 230€ für ne Pumpe ist barbarisch, würd bei Mazda wohl bei 600€ liegen. Da ist die fürn SL500 billiger.

Die 2. Pumpe ist ne "Tuning" nehm ich an ??

Zitat von PiT

Braucht man ansich nicht aber ist günstiger als die Originale.

Lieber genug haben, als es suchen gehn xD Muss ich da beim Umbau was beachten? Hab ehrlich gesagt bis Dato immer nur die ganzen Einsätze getauscht, is so Krankheit die man in der Ausbildung bekommt. Bzw, man bekommt meist auch nur die ganzen Einsätze.

Zitat von PiT

Es ist eine ganze Weile her dass ich das gemacht habe aber ich kann mich an nichts schwieriges erinnern. Und da ich dich bisher als fähigen Schrauber einschätze sollte das auch kein Problem für dich darstellen.

Hab auch mit Basteln kein Problem Habe mal grad geschaut mit den Maßen was es da noch so gibt und bin auf eine Quantum gestoßen
https://www.ebay.de/itm/1826115829…%3ABFBMooCuqq5g