Moin,
es gibt von Corksport ein Engine Cover.
Ist die Dichtung an der Haube i.O.?
LLK wird ja auch recht warm, glaube nicht dass es sich da durch drückt, dann wäre es auf allen Zylindern.
dann hockt die zündspule nicht richtig oder die dichtung von der is defekt. Anders kann dort nein wasser eindringen
Sollte passen, ich weiß nur nicht ob es so gut für die Zündspulen ist, da sich die Wärme dann noch mehr staut.
Naja keiner baut sich da ein so teures Blech hin, wenn es sowieso verdeckt wäre und gerade beim BL wird Wasser dann direkt Richtung Zündspulen gefeuert, wobei ein FMIC beim BL weniger effektiv ist, da der TMIC besser als bei BK, 6er und CX-7 angeströmt wird.
Wird schon so sein, dass die Dichtungen LLK - Haube und die der Spule nicht mehr richtig abdichten.
Nach meinem Verständnis nimmt man das nur bei FMIC.
Aber unabhängig davon, sollte ohne das Blech kein Wasser in den Kerzenschacht gelangen. Also denke ich auch, dass die Dichtung der Zündspule nicht mehr richtig abdichtet.
Seit wann das?
Den FMIC baut man nicht wegen der Luftanströmung ein. Sondern:
- kein Hitzestau (der Motor kann den FMIC nicht anwärmen bei wenig Fahrtwind!)
- deutlich größerer LLK aus Platzgründen
Hitzestau ? Bei stehendem Fahrzeug erwärmt sich alles egal wo es hockt.
Aber ein FMIC nicht gleich schnell wie ein TMIC, oder? Das meinte ich.
FMIC is halt nur wenn einen riesigen Kühler verbauen willlst sonst war es das.
Ja klar. Aber es ging ja darum, dass die andere Anströumg im BL den TMIC nicht besser macht.
Servus,
die Zündspulen sitzen nicht direkt auf dem Ventildeckel, auch wenn es so aussieht. Die Zündspule stützt sich unten auf der Zündkerze und oben an der Befestigung (Schraube) ab. Zwischen dem Gummi der Zündspule und dem Ventildeckel ist ein kleiner Spalt (grüner Pfeil), damit die Feuchtigkeit verdunsten kann, falls doch etwas Richtung Zündkerze fließt.
Der Ventildeckel hat ein Ablaufloch (grüner Pfeil).
Durch die Lufthutze kommt natürlich auch Wasser in den Motorraum. Wasser geht auch durch den LLK und landet auf dem Ventildeckel. Das ist auch nicht schlimm den es kann durch das Ablaufloch abfließen und der Rest verdunstet.
Wenn das Auto schräg steht, Beifahrerseite tiefer als Fahrerseite, dann kann das Wasser nicht abfließen und läuft Richtung Zündkerze vom ersten Zylinder.
Hast du vor Kurzem Motorwäsche gemacht oder stand das Auto schräg bei Sturm draußen?
Alles richtig, die Spule sitzt nicht bündig. Wenn es Probleme gibt dann dichtet diese nicht mehr ab oder das Fahrzeug wird nicht richtig bewegt. Im Normalbetrieb lagert sich keine Feuchtigkeit ab.
