EMS

Ist ein Bestandteil der Kupplung und dient dazu die Kraftübertragung von Motor zum Getriebe zu gewährleisten. Ab Werk ist ein ZMS verbaut, jedoch ist es relativ anfällig insbesondere beim Tuning und es gibt auch nur EMS als Upgrade Option. EMS werden meist aus Alu oder Stahl gebaut, Vorteil von einem Alu EMS ist dass es deutlich leichter ist als Stahl, jedoch sind Stahl EMS stabiler.

Vorteile:

• nicht so anfällig wie das ZMS
• ist deutlich leichter als das ZMS, dadurch Leistungsgewinn

Nachteile:

• Vibrationen im Leerlauf werden stärker, verschwinden aber sobald man die Leerlaufdrehzahl erhöht
• Kupplungsverschleiss ist höher

TIP:
Wir haben festgestellt, dass wenn man die Leerlaufdrehzahl des Motors auf 1200 RPM erhöht, dann läuft der Motor auch mit einem EMS ganz ruhig

Hersteller:

• SPEC (Alu)
• Fidanza (Alu)
• ACT (Stahl in 2 Ausführungen erhältlich, nur als Set mit Kupplung)