Das Cold Air Intake ist ein Sportluftfilter System welches am TIP angeschlossen wird und wo der Luftfilter meist im Radkasten sitzt, also weg von den Hitze abstrahlenden Motorteilen und von dort aus kalte Luft in den Turbo zieht. Dies bringt insbesondere bei den Saugmotoren Leistung, bei unseren Turbomotor spielt es eine untergeordnete Rolle ob die Ansaugtemperatur 20 oder 30 Grad hat da diese ehe von dem Turbolader beim Komprimieren aufgeheizt wird und wieder abgekühlt werden muss durch den LLK. Wichtig ist wie bei allen Luftfiltersystemen ein gutes MAF Gehäuse (engl. MAF housing) welches die gemessene Luft exakt misst. Es ist dadrauf zu achten, dass das MAF Gehäuse den selben Durchmesser hat wie das Originale und einen Diffusor besitzt der die Luft gut über den Luftmassenmesser leitet. Man kann aber theoretisch jedes Ansaugsystem an das Auto anpassen in dem man die MAF Tabelle in der ECU auf das System Abstimmt. Einige Hersteller bauen die MAF Gehäuse größer um bei ihren Vorher-Nachher Leistungsmessungen mehr Leistung zu haben, um ihre Systeme besser verkaufen zu können. Problem bei der Sache ist aber, das dadurch mehr Luft in den Motor gelassen wird, welche aber von LMM nicht registriert wird, da dieser auf das Serien Gehäuse eingestellt ist. Das Magert das Benzin-Luft-Gemisch etwas ab (weniger Benzin im Gemisch), was soweit unproblematisch ist, wenn man aber sich dann ein Chiptuning aufspielen läst wo das Gemisch auch noch abgemagert wird und der Tuner die MAF Tabellen nicht auf das Ansaugsystem einstellt, kann es passieren dass der Motor dann viel zu Mager läuft und dadurch kaputt geht!
TÜV
Eintragung nur nach §21 möglich
CAI Übersicht:
- CP-E CAI (MAF Gehäuse +, ohne Abstimmung +)
- Injen CAI (MAF Gehäuse - (größer wie Original und ohne Diffusor), ohne Abstimmung -, mit Abstimmung -)
- Forge CAI (ist incl. TIP) (MAF Gehäuse +-, ohne Abstimmung -, mit Abstimmung +)
- Fujitsu CAI Nachbau von Injen
- TurboXS CAI (MAF Gehäuse +-, ohne Abstimmung -, mit Abstimmung +)
- DC CAI (MAF Gehäuse +-, ohne Abstimmung -, mit Abstimmung +)
- AEM CAI (MAF Gehäuse +, ohne Abstimmung +-, mit Abstimmung +)
- Mazdaspeed CAI = AEM CAI( + gut, +- mittel, - schlecht)