Beiträge von MIC

Mööööönsch, alle wie die fleissigen Bienchen, oder wat?
na dann will ich mich ma net lumpen lassen, war nämlich ooch aktiv..
letzte Woche Ansaugkrümmer gereinigt u lackiert.
dieses WE die Einlassventile, u Kanäle wieder frisch gemacht.. war wirklich ne üble Arbeit, aber das Resultat, spricht für sich..
lg
MIC

"RammBockHalter" aka "der Schnabel"

es handelt sich hierbei um das "sekundäre AGR Kit". hier wird nur das Rohr entfernt, u die beiden Öffnungen verschlossen. Es tritt kein Fehler auf!
beim "primären AGR Kit" fliegt das ganze AGR Ventil raus. Hier wird ein Fehler auftreten, welcher aber z.B. mit nem Cobb AP, oder ner Abstimmung rausprogrammiert werden kann..
lg
MIC

Produktgewicht inkl. Verpackung: 340 g..
schwer ist anders!

keine Ahnung, was bei 6300 beim 6er aufm Tacho steht..
für Österreich auf alle Fälle zu schnell!
aber du wirst bestimmt nen Weg finden, straffrei nen log im 4. zu fahren..

mach nen log im 4. Gang, ab 3000 bis 6300.. u auch wirklich nur da loggen.. LD, RPM, afr, Kat temp, WGDC, + maf g/s wär schonmal ein Anfang..

der link von mobile.de geht nicht.

@ Dennis.. für jedes "vernünftige Tuning" brauchste Internals..
manche Pumpen halten etwas mehr, andere kacken fast schon bei OEM Betrieb ab.. hier sollte man besser nach dem Prinzip verfahren, "haben, statt hätte gehabt"
als Faustregel gilt, die Pumpe sollte beim WOT Log nicht unter 1600psi (ca 110bar / ca11032kpa) fallen..
lg
MIC

PS: den Wert, hab ich mir nicht ausgedacht, der kommt von COBB

fürs Apple, heißt die richtig gute OBD App "DashCommand", wird programmiert von Palmer Performance, u kostet 9.99$.
gibts übrigens jetzt auch für Android. Ich finde Torque allerdings viel benutzerfreundlicher aufgebaut, u werde es trotz Cobb AP, auch weiterhin nutzen.

haste fein gemacht!

geschenkt..

kuckste hier..

jub, das ist unsere Fahrhöhe.
schleifen tut da nix, weder bei meinem Sommer, noch bei meinem Wintersatz BK Felgen..
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung hab ich vor der Prüfung dem Tüver zeigen lassen, somit gabs keeene Probleme mit der Eintragung.. hätte er sich quer gestellt, oder dumm rum getan, wär ich zu nem anderen Prüfer gefahren..
wegen noch vorhandenem Restgewinde.. viel is da nimmer da.. bei mir max. 5mm..
lg
MIC

na dann sag ich halt oooch ma was zu dem Thema..
bzw. Bilder sagen mehr als tausend Worte..
viel tiefer als unsere BK`s, wirste mit dem AP nicht kommen..
aber noch tiefer, ist eh kaum fahrbar, bzw nicht mehr Alltagstauglich..
lg
MIC

jo, danke..
moing gehts leider, wegen Winter u so, 2 cm hoch..

https://www.facebook.com/video.php?v=893828867294831

gestern ooch mal auf Winterpuschen umgerüstet..
keinen Tag zu bald.
aufn deutschten Wetterdienst, ist halt verlass..

hab die Teilchen seit dem Wochenende drinne..
kann die nur empfehlen!

wat lesen meine müden Äuglein da??!

"eine massenkarambolage aller kronacher bei ner ausfahrt würde diese "schläferzelle" versicherungstechnisch ausknocken muhaaaaaaa.."

dazu wirds (toi toi toi) NIE kommen!!
lg
MIC

von mir aus, könnten die oooch nochma ne Jubi Edt. vom BK rausbringen..
mit Allrad! der Rest darf fast so bleiben!