messbar is das sicherlich, aber dazu muss dann definitiv der Steuerkettendeckel ab, da der Kettenspanner viel ausmacht.. kuckst du hier..
Bild 1 gelängte Kette, hat leicht am Ventildeckel geschliffen, der Kettenspanner is schon recht weit draußen, aber lange noch nicht auf max..
Bild 2 neue Kette, neuer Spanner..
Bild 3 alter Kettenspanner komplett ausgefahren..
Bild 4 Längenunterschied alt/neu
Bild 5 Kampfspuren am Ventildeckel..
Kannst du die Kette zwischen den Kettenrädern der Nockenwellen bewegen?
danach kannste leider nicht gehn.. wenn du die KW einmal drehst, wirst du sehn, dass die Kette in einer Stellung wirklich fast durchhängt.. das ist aber das normale (Lag).
der erste Zylinder sollte bei dem "an der Kette fummeln", zumindest auf OT stehn..
das bringt aber immernoch keine 100% Aussage, ob die Kette gelängt ist.
es kann gut sein, dass nur der Kettenspanner kurz vom Sprung in die nächste Raste steht.. dann is die Kette nämlich auch gefühlt zu lasch..
wenn das rote Dichtmittel, rings um den Steuerkettendeckel geht, dann nehm ich meine Aussage zurück.. 
wenn`s aber nur um die eingekringelte Stelle geht (da sollte gegenüberliegend, nochma so ein Punkt sein), dann bleib ich bei meiner Aussage..
weeeeieeeel da gehören nämlich 2 Punkte Dichtmittel drauf, wenn der Ventildeckel abgenommen wurde.. 
Also am Stirndeckel ist roter Schmodder, folglich sollte die steuerkette schon mal gemacht sein.????
kann, aber muss nicht..
es kann auch nur mal zum checken, der Ventildeckel abgenommen worden sein..
wie sieht der Ventildeckel von innen aus? irgendwelche Schleif-/oder Abriebspuren?
1. FuchsEr für E55 AMG *Tuner Kit*
2. MIC für Lowla *Maf-kit + Failsafe + Füllstandschalter*
3.
guckst du hier..
Kaufberatung 3er BK
lg
ich häng mich ma kurz rein..
den hier, kann ich wärmstens empfehlen..
http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und…chiedene-farben
wenn man hier u da, eh schonma so gut rankommt, kann man da auch schonma etwas eskalieren.. 
findsch dufte! weitermachen!! 
alles fresh, u überall Lack.. kommt mir bekannt vor..
also ich bin raus..
können ja, machen nein..
weil: ich wohne einfach viel zu weit weg, u ich schraube nur am eigenen Wagen.. sorryyyy
ich hab dich schon verstanden.. gehen tut soooo viel.. ich würd`s trotzdem nicht ohne Nockenwellenlineal machen..
aber nur zu..
..u zum Steuerkettendeckel abmachen, muss die Kurbelwellenscheibe runter.. think about..
du brauchst das Nockenwellenlineal, speziell fürn MPS..
sonst wirds nix mitm korrekten wieder zusammenschrauben..
lg
net vergesse!
catless, “sauen“ die MPS alle etwas mehr.. egal ob Schub oder WOT..
klar darfste fragen..
die Mazda 5 LIMA, passt eigentlich Plug and Play dorthin, wo beim BK die KLIMA sitzt..
da ich keine KLIMA mehr on Board habe,
u ich finde, die LIMA ist weit weg von der DP, besser aufgehoben, hab ich mich zum Swap entschieden..
u aus 2 LIMA's, eine gemacht, hab ich weil der MPS 110 Amp, u die, die ich günstig vom 5er bekam nur 90Amp drückt, u zufällig alles zusammen passt..
lg
ne funktionierende Lima zerlegen, pingelig reinigen, alles fresh machen, zuletzt noch schick lackieren..
Du hast doch eeen anner Waffel! :crazy:
des findsch aber voll 
, weil wir sind
scheinbar auf ähnlicher “Mission“..
wie ich drauf komme??
guckste hier.. das Modell “Lima-MGN-Deluxxe“, aus der aktuellen MIC-Edition..
Vorderteil: leicht bearbeitetes Gehäuse vom Mazda 5
Innenleben: OEM BK MPS
Hinterteil: leicht bearbeitetes Gehäuse OEM BK MPS
lg
Die typ 200 reicht vollkommen aus die blue ist das selbe nur blau eingefärbt..
stimmt so nicht.
Racing Super Blue, gibt es nicht mehr..
die Typ 200 ist der Nachfolger davon, u die gibt es sowohl in gelb, als auch in blau..
macht ja auch Sinn..
u zum Thema Luft im ABS Block.. um diese Luft rauszubekommen, braucht es kein Spezialgerät.. es muss lediglich das ESP ein paarmal aktiviert werden.. also ab aufn Parkplatz, u ein bischen den Affen machen..
danach nochma wie gewohnt entlüften..
lg
Echt? Dachte,dass nur der Behälter nicht auf der Pumpe sitzt wie bei GG.
der MPS hat den großzügigen Zündkerzen Intervall von 90.000 km (54.000 Meilen)..
ich mußt selber 2x lesen, ums zu glauben.. soo lange blieb, u bleibt bei mir keine Kerze drinne..
u alles über Log`s, steht hier..
Torque Pro - Ein HowTo
lg
äääähm, nur so am Rande..
ne "Log-Fahrt", die wir meinen, macht man selbst, u nicht bei oder mit dem Händler!
