Beiträge von derpascha

in england hab ich irgendwie nichts passendes gefunden, bzw. sieht nicht nach original teilen aus und ist fast so teuer wie in den usa

wie siehts den mit dem angebot aus?
http://www.ebay.de/itm/Mazda-2-3L…U0AAOSw0fhXj6yq

da ist ja das wichtigste dabei oder was brauch ich noch?

ja, der vvt steller macht auch schon leichte geräusche beim starten, der würde gleich mitgemacht werden
das angebot von mazda bezieht sich nur auf die steuerkette ohne vvt

ist den das kit oben aus meinem ersten beitrag das richtige?

moin,

bei meinem 6er macht die steuerkette und der vvt geräusche und müssen gewechselt werden.
war vorhin bei mazda, die wollen 1600€ die werkstatt da macht auch nicht so nen guten eindruck und mit dem mps kennen die sich wohl auch kaum aus laut aussage eines mechanikers.
hab jetzt hier im forum bischen gesucht und bin auf das hier gestoßen http://edgeautosport.com/mazda-oem-vvt-…ed-6-2006-2007/
da scheint ja alles dabei zu sein, den Serpentine Belt würde ich gleich mitbestellen, oder?
ist der shop vertrauenswürdig oder gibt es alternativen in deutschland? da ich noch nie was aus den usa bestellt habe.

nun aber die wichtigeste frage, da ich mir selber den einbau nicht zutraue, suche ich ne gute werkstatt/ mechaniker im raum hamburg.
vielleicht kann einer von euch profis mir da jemanden empfehlen

edit: hab in einem anderen forum gelesen, dass es zur steuerkette von dem mps bis 2010 eine technische service information (R078/10) von mazda gibt, hat schon jemand was davon gehört?

mfg Paul

Moin,

Ist big-O den hier noch aktiv oder gibt es noch jemanden im Raum Hamburg für ne kleine Optimierung

hast ne pn im .net forum

und hat schon wer die original abdeckung dran und kann die aussage von Esche bestätigen?

danke schön

Zitat von ilusch

Hier fahren die wenigsten SU TMIC, weil er von der Verarbeitung her mist ist! Die haben Probleme mit abrechnenden Haltern und was weis ich! SU und Sure wurden ja nicht umsonst in fast Allen Mazdaspeed Foren in den USA als Händler rausgeworfen! Ich sehe in dem Link keine Messungen, ... . Nur Behauptungen aber keine beweise!

Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das ein SU TMIC merkbar besser ist als ein CS!

ok, das ist doch mal ne aussage, danke dir.
hatte zwar bischen gegoogelt zu dem SU aber nicht so in den US foren geschaut, da mein englisch nicht das beste ist

sind die CS TMIC gleich für den bk/bl/und gg? da die bestellnummer bei CS bei allen drei gleich ist

Zitat von MPS163

Ich hab an streetunit Lkk.. nur am BL.. und dort passt die oem abdeckung nicht mehr drauf

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

danke für die info, hast du den schon geguckt, ob die originale abdeckung passen wurde, wenn man sie bearbeiten wurde?

vielleicht hat ja jemand den SU im 6er verbaut und meldet sich mal

niemand hier der ein streetunit TMIC fährt?

versteh ich das hier richtig, der SU ist etwas besser als der CS? mein englisch ist nicht so der hit

http://forum.mazda6club.com/mazdaspeed6/26…e-shootout.html

dann bleibt noch die frage, ob die original abdeckung passt?

mfg

hi,

hat wer erfahrungen mit dem TMIC von streetunit am 6er?
kann man die original abdeckung noch benutzen wie beim CS oder ETS?

will mir ein TMIC zulegen und streetunit hat gerade 10% rabattaktion

mfg

also drehe ich ihn nach dem einbauen erstmal auf weich und teste mich langsam richtung hart......... bis zu welchem punkt?

und hat wer nen tipp, was man als dichtung nehmen kann? hab keine dazu bekommen.

mfg

also muss ich das teil so weich wie nötig und hart wie möglich einstellen, damit das turboloch beim schalten kleiner wird....
wann weiß ich den, das es zu hart eingestellt ist?

klar hast du mir weiter geholfen, danke

jetzt weiß ich schon mal, dass ich es nicht zu hart einstellen darf
vielelicht hat ja jemand noch einen genaueren tipp, wie man das teil dann richtig einstellt und auf was ich noch achten soll

mfg

niemand der nem newbie das einstellen erklärt

moin,

hab das oben genannte BOV hier liegen.
ich will es erstmal geschlossen fahren, kann mir einer sagen was die verstellung von harder zu softer bringt?
so wie ich verstehe, wird die feder drin härter oder weicher eingestellt, aber was bringt das?

mfg

hi,

hat wer nen tipp wo man in hamburg gut und günstig bördeln lassen kann?
hab da an der hinter achse probleme, dass es ab und zu schleift.

mfg

keiner ne tipp?

ja, die nachteile kenn ich schon, aber das ansauggeräusch und optik ist "leider geil"

also passt von den beiden 3ern keiner an den 6er wegen dem MFA gehäuse?
wollte es mir halt einfach machen und mir die probleme und kosten beim eintrage sparen, da der vorbesitzer von meinem 6er schon einen pilz von k&n/racimex eingetragen hatte,
ich ihn aber nicht dazu bekommen habe.

mfg