Beiträge von m3diesel

Wieso das kann ich jetzt so nicht behaupten
Ab dem 143 PS CD hat Mazda sehr zuverlässige Motoren.
Mein 3er hatte 160tkm runter und hatte null komma garnix an Problemen.
Der hat nur 1 oder 0 als Gaspedalstellung gesehen. ( Mehr 1 als 0 )
Die Motoren halten am längsten wenn sie getreten werden.

Mein 6er Kombi hat jetzt die gleiche Maschine, nur 60tkm runter, BJ 2007
und hat nur 11,5k€ gekostet.

Übrigens beim Flori steht noch ein 3er MPS BL rum zum Verkauf

Gruß Marko

Bedeutet Lamdasonde Heizkreis unterbrochen.
Ist die direkt nach dem Turbo.
Die besitzt eine Heizwicklung um schneller auf Temperatur zu sein.

Die ist am Sack. Austauschen dann läufts wieder.

Gruß Marko

Man muss nur bei den richtigen leuten PC's reparieren

Hatte irgendwie so den fehlenden Turbobums.
Aber demnächst darf ich nen GT2 RS Probefahren
und nächstes Jahr vermutlich mal nen 918 er Spyder Hybrid

Gruß Marko

Ja so ein V8 hat was.
Geile Kiste

Dachte aber immer das der C63 nen V12 Biturbo hat
Aber ich glaub das Schienenfahrzeug das ich mal Probefahren durfte macht den weg

Porsche GT3 mit Semislick Schlappen :phatgrin:
Einfach nur Epic die Karre, und vorallem der Sound.
Ab 4000rpm gibts nen Tritt in den Hintern.

Probefahrt war einen Tag bevor ich leider meinen Mazda 3 unfreiwillig weggeworfen habe.

Ich habe da noch was nach langer Recherche gefunden.

Und zwar das Galvanische aufbringen einer Chromoxid Schicht
INOX-SPECTRAL

Aber ich glaube das gibt einen Flipflop Effekt.
Es ist echt schwierig etwas über das Färben herauszufinden.
Man benötigt dazu eine Schwefelsauere Lösung auf einer bestimmten
Temperatur.

Folgende Zusammensetzung für das Galvanikbad habe ich gefunden:
*klick*

Schwefelsäure zu bekommen ist kein Problem.
Nur mit dem Natriumdichromat siehts warscheinlich anders aus.

So jetzt sind die Chemiker unter uns dran

Gruß Marko

Bei Lust und Laune mach ich das auch.

Früher verwendete ich dafür einen 7 Watt FM Transmitter jeztz mache ich das über Bluetooth.
Habe Vodafone mit ich glaub 1GB Flat

Zitat von Rudi

Gasgrill ist halt wieder der Nachteil, dass die Hitze von unten kommt und natürlich schön im Material hochzieht! Ich denke man muss es auf jeden Fall von oben machen oder drehst du deinen Grill einfach auf den Kopf?

Ist nicht ganz richtig. Klar ist der Brenner unten. Allerdings hat der Grill einen Deckel mit Thermometer. Ich habe extra damals einen abgesetzten Grillrost 15cm über dem Originalen gebaut.
Somit kann ich den gesamten Raum mit einer geringen Flamme auf eine definierte gleichmäßige Temperatur halten. Vorheizen ist allerdings Pflicht.
(Fleisch dauert dadurch zwar länger aber schmeckt besser )

So jetzt aber wieder Back2Topic

Nee das ist kein Rohr was durch den Stein geht. Der ist nur als Hitzeschutz gedacht.
Das ist ein Spacer für keine Ahnung was. Gedreht wird nur um eine gleichmäßige
Erwärmung des Materials zu erreichen.

Ich werde im Geschäft schauen ob ich ein paar Edelstahl Reststücke bekomme.
Die werden dann mal auf meinem Weber Gasgrill gegart :phatgrin: .
Der lässt sich wenigstens auf genau 280°C einstellen.

Gruß Marko

Jo, Zinn beispielsweise hat einen Schmelzpunkt von 231,93 °C und eine Siedetemperatur
von 2602 °C

Wird aber nix bringen da für die Verfärbung Luftsauerstoff benötigt wird, was man beim
eintauchen nicht hat.

Edit:

Hier wird gerade ein Stück Titan angelassen:

[video]

Zitat von space

Der Übergang der Farben beim selbstversuch ist aber viel weicher (langer gezogen in cm) kann das sein das die das Rohr gleichzeitig von der anderen Seite kühlen um einen so kurzen Verlauf hinzubekommen ?

Ich vermute auch das die andere Seite gekühlt wird.
Ich glaube aber das man mit nem Gasbrenner doch nicht so auf den grünen Zweig kommt.
Eher mal mit einer Heißluftpistole versuchen.

Du musst das ganze sehr langsam erwärmen und ziemlich genau die Temperatur treffen.
Für Violett 280°C. Der Brenner muss auf der niedrigsten Stufe laufen.

Wenn das ganze Poliert ist kommt das glaub ich besser.
Die Farben entstehen durch eine Oxidation mit Sauerstoff.

Gruß Marko

Könnte gehen aber ich bezweifle das.
Das Problem ist das die Herdplatte zuwenig Wärme abgibt weil die Fläche
welche die Wärme auf die Auspuffblende übertragen soll viel zu gering ist.
Auflagefläche für den Wärmetransport ist ja nur die Materialstärke.

Ich denke das ganze wird Industriell entweder mit Heißluft oder im Induktionsverfahren
gemacht, wo sich auch die Temperatur genau einstellen lässt.

Leider habe ich darüber noch keine Informationen gefunden.

Gruß Marko

Klar ist es der MAF egal. aber es kann irgendwie nicht sein
das wenn die Drosselklappe geschlossen ist immernoch viel
Luft angesaugt wird. Dem Steuergerät ist sowas (vermutlich)
nicht egal. Ausserdem kann eine Lamdasonde nicht im
Millisekundenbereich reagieren wo die Anfettung auftritt.

Gruß Marko

Sieht man auch sehr gut bei Edelstahlanlagen.

Je weiter es Richtung Motor geht umso blauer wirds.

Gruß Marko

Das nennt sich Anlauf bzw. Anlassfarben.

Erreicht wird das durch lokale erhitzen des Metalls auf eine bestimmte Temperatur.
Da machen schon 10°C sehr viel Farbunterschied aus.
Du müsstest die Endrohre im Prinzip vorne mit nem Gasbrenner erhitzen.
Das wird übrigens genauso bei den Titanendrohren gemacht.

Bei Edelstahl funktioniert das übrigens auch.

Wikipedia Artikel:
Anlauffarbe
Anlassen

Gruß Marko

Interessant wäre es wirklich mal den Fehler auszulesen.

Ich vermute das eine Fehlerüberwachung seitens des Steuergerätes greift.
Das Steuergerät weiß nicht das es ein offenes BOV hat.
Somit würde das bedeuten das wenn die Drosselklappe geschlossen ist
und der LMM immer noch angesaugte Luft misst, das Steuergerät sowas
als Fehler interpretiert.

Ich vermute das er den Luftmengenmesser oder den gemessenen Wert
anmeckert.

Gruß Marko

Schau mal in den Bluetooth Einstellungen ob da irgendwas mit den
Sicherheitseinstellungen nicht stimmt.
Welche Android Version hast du denn drauf?

Ansonsten *klick*
Ist zwar für das S2, sollte aber das gleiche Problem sein.

Gruß Marko

Das S2 Unterstützt nur das Lizenzfreie A2DP. Das könnte das Problem sein.

Gruß Marko

Es kommt darauf an welches A2DP Protokoll das Handy unterstützt.
Es gibt zwei verschiedene Übertragungsmethoden.
Eine verlustbehaftete, lizenzfreie Kompression bei welcher das
Audiosignal nochmals umgewandelt wird und eine Lizenzpflichtige
bei welcher der Stream direkt als MP3 oder AAC verlustfrei übertragen wird.

Nimm mal spasseshalber ein anderes Telefon. (Iphone kanns auf jeden Fall)
Wenns dann nicht mehr verzögert liegts an den Codecs.

Gruß Marko