Beiträge von graphitmps

ich hab ja auch schon einige fahrzeuge gesehen, die nackt gemacht wurden. was mir aber jedesmal auffällt und darüber wunder ich mich.

Warum schmeißt man beim strippen nicht das ganze amaturenbrett raus, das wiegt doch auch ungemein und das einizige, was man davon braucht ist der tacho. den kann man doch auch anders befestigen.
Lüftung, Handschuhfach und radio oder sonstiges gedöhns brauch man dann auch nicht wirklich. dass man vielleicht irgendwelche träger drin lässt, wo zum beispiel die lenksäule dran befestigt ist, ist ja klar.

seb

Wtf dsp?

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Wenn man keinen ordentlichen trockenrasierer kauft, kannste glei nassrasieren.
Hatte mal son billig ding, weil ich kein bock hatte auf nassrasieren. Ging mal garnet, kaum was geschnitten.
Nun bin ich wieder beim nassrasieren geblieben.

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Darf ich fragen, warum du zwei radios verbaut hast? Oder schaut das nur so aus.

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Untenrum reichen zweiklingen rasierer.
Hab für die kopfregion auch den fusion. Besser gehts net.

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Könnte ne steigung von 1 sein. Nach dem gliedermaßstab zu urteilen. Also feingewinde.

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da nimmste ne ringmutter mit passendem gewinde und dazu ein stück gewindestange oder stehbolzen. da die ringmuttern aber nur standard gewinde haben und deine schraube eventuell feingewinde ist, könntest du auch
alternativ, die ringschraube nehmen, gewinde bündig absägen, passiges loch gebohrt um darin dann das feingewinde zu schneiden. und dazu dann eine passende schraube gesucht und reingedreht.

So wie es auf deinen Bildern aussieht, scheint es standard M10x1,5 Gewinde zu sein. beide Gewinde scheinen gleich zu sein, von der Steigung her. und grob quer geschätzt müsste deine schraube 10mm im durchmesser sein.

Klar, kannst du das gewinde nachschneiden. Sollte stahl sein.

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Genauso ist es. Früh hinfahren, in liste eintragen lassen, warten und den anderen zu gucken.

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Da gibts ne liste, da musst dich eintragen lassen. Am besten so früh wie möglich.
Ich hatte mich letztens vormittags drauf schreiben lassen und war gegen viere dann auf de rolle.

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Hey,

ich wollte demnächst meine Bremsanlage plus Flüssigkeit wechseln. nun mal ne frage dazu: wie wechselt man die flüssigkeit und entlüftet danach richtig, wenn man keine gerätschaften hat?

ist die carbon variante denn auch so stabil wie die aus alu?

Auf ebay gibts ersatzgläser. Die kommen aus litauen. Hab ich mir auch zum reparieren bestellt gehabt.

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hab meins auch noch rumliegen.

Wie bekomme ich den stecker vom gaspedal ab? Hab den roten stöpsel schon nach oben geschoben, aber der stecker löst sich kein bisschen.

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Habs getestet. Scheint weg zu sein. Ich beobachte weiterhin. Danke jungs...

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Reicht es auch, wenn ich das gfb komplett zudrehe? Habs bissl offen momentan.

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Die hab ich auch beim schalten, meist vom 2. In 3. & dann im 4. Nur manchmal.
Ich dachte bisher, meine aga schlägt irgendwo gegen. Das hatte ich aber kontrolliert.
Wie kann man denn fehlzündungen entgegen wirken?

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5,1 sek im 4.gang bei 325PS/474Nm mit Torgue Pro Racing Meter Plug In gemessen.