Beiträge von derkvn

Das komplette Programm. Spanner, Schienen, VVT, Zahnrad, Kette. Bei Mazda selbst mit OEM Teilen natürlich. In dem Zug dann auch gleich die Pleuellagerschalen und Zündkerzen.

Hallo zusammen!

Da wir durchaus Leidensgenossen sein könnten, erstelle ich erstmal kein eigenes Thema sondern schleiche mich mit meinem Problem hier ein. Ich habe bereits seit dem Kauf von meinem 6er MPS im Jahr 2017 regelmäßig in der Teillast ein Ruckeln gespürt. Bisher hielt ich es für eine unschöne Ladedruckregelung und übermäßige Aufmerksamkeit meinerseits für das Phänomen. Ich habe mir nicht mehr viel dabei gedacht, nachdem ein paar wenige MPS Fahrer ähnliche Beobachtungen bestätigten. Nachdem ich den MPS nun kürzlich aus seiner zweijährigen Ruhe geweckt habe, habe ich versucht das ständig Erlebte in einem Log einzufangen und die Ergebnisse (mit weiteren Messwerten) hier angehängt. Beginnend im zweiten Gang habe ich im gezeigten Log mit wenig Last beschleunigt. Zu meiner Überraschung konnte ich die besonders im vierten Gang (circa 590 s) spürbaren Drehmomentstufen nicht im Ladedruck, sehrwohl aber in der Antaktung der Injektoren erkennen. Deren Signal zudem zumindest in absoluten Werten betrachtet unplausibel scheint, da ich in der Spitze lediglich 0,3 % erreicht habe.

Nun möchte ich dem Ganzen doch gerne auf den Grund gehen. Hat hier schonmal jemand ähnliches beobachtet oder eine gute Idee? Vielen Dank schonmal für jeden Beitrag!

Legende:

Orange: Motordrehzahl

Senf: Injektor Antaktung

Violett: Ladedruck

Zum Fahrzeug:

Die Laufleistung liegt inzwischen bei knapp unter 180.000 Kilometern und die Steuerkette habe ich bei circa 150.000 Kilometern beim Freundlichen tauschen lassen... auch wenn sie leider wenige Tausend Kilometer später wieder beim Start rasselte. Die Injektoren wurden vor wenigen Tausend Kilometern vom Cleanmaster gereinigt und geprüft. Walnutblasting, DK Mod, AGR und seine HPFP Internals inklusive. Das Ruckeln bestand aber bereits vor dem Umbau der Pumpe. Kompression auf allen vier Zylindern liegt gleichmäßig bei 12,5 bar. Darüber hinaus ist nur die Simota Luftfiltermatte verbaut. Der MPS ist also quasi OEM.

Zum Log:

Versatuner Free 22.2.0.0

OBD Link SX

LG

Kevin