ist auch richtig so, aber die Ursache ist halt ne andere.
Solange man die nicht abstellt wird das wieder vorkommen, bzw der Kolben gibt vor der Kerze auf und dann ist ende.
Deswegen sorgfältig beobachten zumindest.
Ich denke nicht das es etwas grobes ist, die kerzen waren uhr alt und ziemlich verrostet.
Hallo zusammen, ich dachte ich informiere euch über den aktuellen Stand, ich habe jetzt das öl gewechselt und die zündkerzen, das öl hat schon einen leichten unterschied gemacht und mit den zündkerzen ist das problem komplett beseitigt, vielen dank euch allen für die hilfe und ich wünsche euch allen eine gute fahrt und danke nochmals. Gruss jérôme
Alles anzeigenAlso ich möchte da nicht grundsätzlich widersprechen, da ich eh zu wenig Ahnung davon habe, aber gerne mal meine Erfahrung teilen was zuviel ÖL betrifft.
Als mein 6er von Lars abgestimmt wurde, nach einem Lader Tausch, hatten wir urplötzlich auch extreme Ruckler beim beschleunigen die wir uns nicht erklären konnten.
Auch nach weiteren Maps waren Ruckler drinne. Vor dem neuen Lader war alles ok und selbst mit älteren Maps waren immer noch Ruckler da.
Ich weis nicht warum, aber aus irgend einem Grund habe ich den Ölstand kontrolliert und der war echt extrem über dem Limit.
Bin daraufhin in die Werkstatt, die meinten ebenso das wäre nicht allzu schlimm und Ruckler kann das keine verursachen.
Hab darauf bestanden das sie das Öl doch bitte abpumpen sollen auf ein "normales" Level.
Bin aus der Werkstatt gefahren und hatte seither keinen Ruckler mehr.
P.S. Bei mir war es aber echt extrem viel mehr Öl über Maximum...nicht nur ein wenig.
Achso , noch eine frage, sorry. Da das überfüllen anscheinend ja nicht so selten geschieht wollte ich fragen ob es da etwas spezielles gibt auf das man acht geben muss, scheint ja doch recht oft zu geschehen
Alles anzeigenAlso ich möchte da nicht grundsätzlich widersprechen, da ich eh zu wenig Ahnung davon habe, aber gerne mal meine Erfahrung teilen was zuviel ÖL betrifft.
Als mein 6er von Lars abgestimmt wurde, nach einem Lader Tausch, hatten wir urplötzlich auch extreme Ruckler beim beschleunigen die wir uns nicht erklären konnten.
Auch nach weiteren Maps waren Ruckler drinne. Vor dem neuen Lader war alles ok und selbst mit älteren Maps waren immer noch Ruckler da.
Ich weis nicht warum, aber aus irgend einem Grund habe ich den Ölstand kontrolliert und der war echt extrem über dem Limit.
Bin daraufhin in die Werkstatt, die meinten ebenso das wäre nicht allzu schlimm und Ruckler kann das keine verursachen.
Hab darauf bestanden das sie das Öl doch bitte abpumpen sollen auf ein "normales" Level.
Bin aus der Werkstatt gefahren und hatte seither keinen Ruckler mehr.
P.S. Bei mir war es aber echt extrem viel mehr Öl über Maximum...nicht nur ein wenig.
Das klingt ja vielversprechend, ich kann mir gut vorstellen dass das der grund ist, denn der Vorbesitzer hat ihn extra noch aufgefüllt, ich bin den wa0gen 2 tage zuvor probegefahren mit normalem ölstand und ich konnte keine rruckler feststellen, hab nun nochmals den stand angesehen und ich konnte gerade noch das x von max lesen.
Moin,
ich bin ehrlich und sage dir: das hört sich nicht gut an. Lass mal die Kompression messen und eine Druckverlustprüfung durchführen.
Das ist der bessere Weg... als wild teure Teile zu tauschen.
Zum Öl, was ist es denn genau? Verbraucht er nun extrem viel Öl oder ist zu viel Öl am Peilstab, im Betriebswarmenzustand?
Hast du die Injektoren schon prüfen lassen wie es weiter oben empfohlen wurde?
Also, er hat zu viel öl am peilstab, nicht übermässig, aber dennoch über der markierung, zu den injektoren kam ich bisher noch nicht, ich habe momentan ein bisschen stress.
Hallo nochmals, ich war beim mechaniker um den fehlercode auszulesen, er meinte daraufhin das es warscheinlich eine zündspule ist die den geist aufgab oder das der Motor extrem öl Verbraucht und somit die kerzen verdreckt, daraufhin hab ich den ölstand kontrolliert und mir ist aufgefallen das der ölstand zu hoch ist, also über max, könnte das eventuell der grund sein? Der Vorbesitzer hat ihn nochmals aufgefüllt vor der Übergabe.
Danke euch und einen schönen Abend noch
Gruss jérôme
Ok super ich werde das mal ausprobieren, danke vielmals für die super schnelle Antwort 👍
Alles anzeigenHallo Zusammen
Ich bin neu hier bei euch in der Gruppe.
Mein Name ist Dominik und ich bin 20 Jahre alt.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen..
Fahrzeug:
Mazda 6 Mps jg. 2006
202'000 km
Problembeschreibung:
Anfangs Woche auf der Autobahn begann mein MPS beim Beschleinigen zu ruckeln. Komischerweise kam nicht direkt eine Fehlermeldung. Erst nach 1-2km... Zuhause ausgelesen P0300 Zehlzündung auf belibigen Zylindern. Das Ruckeln kommt nur beim Beschleinigen, bei konstanzer Fahrt keine Probleme.
Fehlermeldung gelöscht und erneute Fahrt anschliessen Fehlermeldung P0303 Verbrennungsaussetzer 3. Zylinder. Daraufhin habe versuchshalber die Zündkerze des 3.Zylinder gewechselt und die Zündmodule des 2. und 3. Zylinder getauscht. Probefahrt: Immernoch ruckeln vorhanden.
Am nächsten Morgen keine Probleme mehr... Am übernächsten Tag wieder das selbe Spiel... es wird immer schlimmer..
Was mir aufgefallen ist:
Zündkerze war weiss (mageres Gemisch?)
Surren beim Benzinfilter under der Rückbank (Benzinfilter bestellt aber noch nicht angekommen)
Im kalten Zustand viel stärkeres und öfteres Ruckeln
Unruhiger Leerlauf, aber neu dazu gekommen
Könnte es sein, dass einfach Benzinfilter zu ist?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
Danke
Hi, ich weiss es ist jetzt schon eine weile her seitdem du das gepostet hast, ich hab mir auch einen mps geholt und der hat exakt das gleiche problem, zündaussetzer nur bei beschleunigung, zuerst keine motorlampe, dann ist es plötzlich weg und jetzt ist es wieder hier und die motorlampe ist nun auch aufgetaucht. Ich wollte nun fragen ob und falls ja, wie du dass problem gelöst/repariert hast. Das wäre super wenn du mir da helfen könntest. Vielen dank und einen schönen tag noch. Gruss Jérôme
