Beiträge von drehstrom

Diablo

Der komplette Satz Dämpfer kostet im Konishop 572,30€. Link: http://www.koni-online.de/konishop.php?c…=&artidmd5=3280

Falls du die Federn noch nicht hast, kannst du auch ein komplettes Fahrwerk, bestehend aus gelben Konis und H&R Federn bestellen. Das kostet dann etwa 150€ mehr.

Nein, die gelben Konis sind vorne und hinten, im eingebauten Zustand, in der Zugstufe einstellbar.

So siehts aus Ilja!

Ich bin auch von Bilstein kuriert. Habe gestern Konidämpfer für meinen MPS geordert. Die kommen dann in Verbindung mit den schon vorhandenen Eibachfedern an den MPS. Auf ein Gewindefahrwerk habe ich diesmal bewußt verzichtet, da man das Teil eh nur einmal (nach dem Einbau) einstellt. Da tut es auch ein vernünftiges Sportfahrwerk.

MPS_Fan
Bei den genannten Autos hast du die gleichen Probleme! Bei Hochleistungsmotoren ist es halt so, dass es 10% vor der Zeit dahinrafft. Dazu braucht es nichtmal Tuning. Mein MPS hat auch einen neuen Motor, weil eine Einspritzdüse verreckt ist. Sowas kommt im übrigen bei den "hochgelobten" TFSI Motoren von VAG noch öfter vor. Steuerkettenprobleme haben die VAG Kisten sogar bei den kleinen 1.4ern! Wenn du dich im WRX STi Forum umschaust, wirst du feststellen, dass die neuen 2.5er Motoren alles andere als standfest sind. EVOs waren auch noch nie dafür berühmt, dass sie besonders haltbar im Alltag sind. Was glaubst du, warum die alle 5000km zum Ölwechsel sollen?!?

By the way, mein Getriebe ist bis jetzt (105.000km) intakt, die Kupplung tut auch was sie soll und der Turbo pustet noch. Dabei bekommt es mein MPS sehr oft mit der großen Kelle eingeschenkt (Dauervollgas auf der Autobahn, Rennstrecke...). Du siehst, so schlecht ist der MPS nicht.

Am WE wäre es bei mir auch besser. In der Woche müßte ich extra dafür einen Tag frei nehmen und das ist es mir nicht wert.

Na ja, vernünftig bin ich nicht, ich fahre halt nur gerne (sehr) schnell. Das ist auch der Grund, warum in meinen Augen nur wenige optische Mods Gnade finden. hübsch darf ein Auto aussehen, hauptsache die Karre rennt wie das Böse.

Ich für meinen Teil finde solche ich nenne es mal "Auswüchse" wie im 3. Beitrag (roter 3er BK) echt daneben! Sowas macht den MPS nicht nur extrem langsam (on Track und auf der Straße) sondern ist auch ein großes Sicherheitsrisiko, da Mechanik und Reifen nicht für solche extremen Sturzwerte und die daraus resultierenden Belastungen gemacht sind.

Nicht, dass wir uns falsch verstehen, ich finde engarschige TÜV Prüfer auch zum kotzen, aber irgendwo ist auch eine Grenze. Hier setzt die einfach die Physik. Um so ein "Mobil" zu fahren, braucht es keinen MPS Motor, da tuts auch ein 75PS Aggregat... ...womit wir wieder in der VW Show and Shine Tunerwelt gelandet wären. Da werden ja gerne mal 50PS Polos rausgeputzt wie reinrassige Sportwagen.

PS: Der rote BK erinnert mich eher an eine Karrikatur als an ein Auto.

Die verkokten Einspritzdüsen (Injektoren) die zu diversen Motorschäden geführt haben (unter anderem auch meinem) nicht zu vergessen!

Zitat von mps 3 micha

Kriegt man eigentlich auch Punkte, wenn man von der "internen Rennleitung" geblitzt wird, z.B. Kasernengelände oder Flughafengelände etc. ... ?

Nein, aber Kasernenverbot oder Hausverbot können die Eigentümer des Geländes sehr wohl verhängen. Das kann unter Umständen auch sehr unangenehm werden.

ilusch

Dein Statement triffts ziemlich genau! Wenn ich mich beim nächsten Auto für ein schnelles, nicht allzu verbreitetes Coupe entscheide, dann nur, weil ich halt Coupes per se lieber mag und nicht, weil der MPS schlecht wäre.

45 Jahre, 0 Punkte bei derzeit etwa 30.000km im Jahr. Hatte aber auch schon 14 Punkte (vor 15 Jahren), da bin ich aber etwa 60.000km im Jahr mit dem Auto unterwegs gewesen (Wochenendpendler).
Fahre im übrigen gerne richtig schnell (werden alle, die mich kennen sofort unterschreiben ).

Ich bin mit meinem BK eigentlich ganz zufrieden, auch wenn der A4 Avant meiner Frau um Welten besser verarbeitet ist. Ich fahre den MPS als Daily Bitch, zum Spaß haben und freue mich jeden Tag auf die 45km Fahrt zur Arbeit. Die Heimfahrt dient meistens auch zum runterkommen und ich komme meist sehr entspannt zu hause an.
Ärgern tut mich nur, dass ich den MPS im Winter fahre und nach 5 Jahren der Motorraum nicht mehr so ansehnlich ist. Aber irgendwie konnte ich mich bisher nicht dazu durchringen, im Winter irgendeinen untermotorisierten "Eimer" zu fahren. :pinch:
Trotzdem werde ich wohl beim nächsten Auto (wird auf jedenfall ein Coupe, z.B. eine Corvette, ein Camaro LT mit ZR1 Motor oder einen alten Ferrari F348 Berlinetta) ein Alltagsauto kaufen. Das wird dann eher kleiner sein (DS3 oder 208 GTi evtl. ein gut motorisierter Diesel je nach Jahresfahrstrecke) und bei vertretbaren Kosten auch ein wenig Spaß vermitteln.
Doof ist nur, dass ich mit 3 Autos an der Grenze der Parkmöglichkeiten auf meinem Grundstück angekommen bin...

Mein Fazit zum MPS: Dafür, dass ich ihn nur als schnellen "Kinderwagen" (deswegen war ein 4-Türer Pflicht) gekauft habe, hatte ich bisher immens viel Spaß damit (trotz Motorschaden). Und das auch auf diversen Rennstrecken (Nordschleife, Oschersleben, Lausitzring). Der MPS ist ein wenig Erfahrung vorrausgesetzt , ein richtig schneller Hot Hatch on Track. Klar ist aber auch, dass er, Tuning hin oder her, nie ein Porsche GT3 werden wird. Aber das soll er auch nicht.
Für alle Skeptiker, der MPS kann, dass passende Streckenlayout vorrausgesetzt, sehr schnell sein. Auf der Nordschleife hatte ich schon oft das Vergnügen vermeintlich bessere Tracktools "plätten" zu können (Fahrer bekannt, motiviert und versiert).

Passen die in den orginalen Motorhalter?

Heute getankt....
- Aral Ultimate 1,81€.
- Durchschnittsverbrauch ca. 13 - 14L/100km
- 25.000km pro Jahr

Es gibt die legale Möglichkeit Vollschalen eingetragen zu bekommen,wenn man diese in Verbindung mit Käfig und FIA zugelassenen 5 Punkt Gurten fährt (Stichwort Breitensport/Jedermannrennen). In besagten Rennen sind strassenzugelassene Fahrzeuge mit FIA Sicherheitssystemen Vorschrift. Im übrigen ist jedes Rallyeauto strassenzugelassen und getüvt.

Möglich, aber nicht wahrscheinlich, da man ja auch sehr oft von Turboladerschäden in diversen VW/Audi Foren liest.

Das ging ja schnell! Leider ist mein roter BK nur kurz im Video zu sehen, hatte wohl einen zu schweren rechten Fuß.

Zitat von ...Fi...

Was micht verwundert ist deren Lader.
Ein Freund von mir hat den Edi30 mit nur Turboback und 330ps.
Sein K04 Lader macht im Overboost 1.8Bar,aber scheinbar steckt der das ohne Probleme weg.

Wie lange? Ich fahre mit 1.24Bar Haltedruck und mein MPS bekommt es sehr oft mit der groben Kelle eingeschenkt (Dauervollgas auf der Autobahn). Mich würde mal interessieren, wie lange der K04 Lader die 1.88Bar wegstecken kann, ohne sich selbst zu zerlegen.

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