Beiträge von Mpslady

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    - Lemmis BK + Freundin - Samstag Tagesgas

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    - erc187 bk- fr/Sa u zelten ohne Zelt

    - Flo Bäärlin Bl mit Freundin Samstag evtl mit Zelten.

    - WhiteMPS´ler / BK / Zelten (dit jaaaanze Weekend)

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    So mal nach längeren ein Update .

    Ich hab begonnen innen mein Auto zu verschönern bzw folieren . 😁

    Desweiteren habe ich meine schaltkulisse getauscht da meine alte schon am rühren war , das ist jetzt komplett weg 😁. Bald kommt noch eine schöne domstrebe oben rein und dann kommt hoffentlich bald meine ASB damit die und den map Sensor tauschen kann .

    Michelin Pilot Sport 4S, 32tkm 3,9mm an der tiefsten Stelle. 5 Runden Nordschleife, 280km Eifel, 5 Ausfahrten Unlimited, 1x Kronach. Müssen 800NM festhalten und bekommen ständig auf die Musch.

    Michelin Pilot Sport 4, 12tkm 6,9mm, keine Rennstrecke, keine Sportausfahrten, gelegentliches abbiegen, keine Burnouts, sportliche Fahrweise.

    Habe mir Michelin gekauft, genau wegen der Haltbarkeit.

    In Kombination, Haltbarkeit zu Performence gibts leider keine Konkurrenz.

    Die Michelin 4s sind die semi slicks oder ?

    Mit „Weisefrau“ meinte ich das du manchmal bzw es kommt mir so rüber, so tust als hättest du Fachwissen und kannst dich damit brüsten. Entschuldige das ich dich in deiner Ehre verletzt habe. Wie ich ins MPS Forum kam hat mir kaum einer geholfen und ich hab die Klappe gehalten und mir jeden Beitrag sowie Kommentare durch gelesen und mir somit etwas Wissen angeeignet das ich in der Realität bestätigt bekommen habe. Hatte erst einen Vorstellungs Thread aufgemacht über mein MPS Umbau usw. aber habe es dann nicht mehr aktualisiert weil es mir so blöd wurde weil man nur noch in Frage gestellt wird. Naja was soll ich sagen ich hab es auch ohne Hilfe geschafft die 400+ps zu fahren. Habe“meine“ Leute mit denen ich mich austausche wenn was ist und das reicht. Einfach mal ein Gang zurück Schrauben und dann hat man ein leichteres leben :smiling_face: also nochmal ich wollte dich bzw habe dich nicht beleidigt oder runtergemacht.

    Und jetzt lassen wir das Thema.

    Falls Fragen aufkommen einfach eine PN schicken.

    Ich nicht nur so als ob ich Fachwissen hätte ich habe einiges an Fachwissen wie kannst du sowas behaupten wenn du mich nicht kennst ich habe genug bei meinen Mops mittlerweile gemacht und darüber kann ich behaupten habe ich Fachwissen, also mach hier nicht eine pauschale Aussage das ich bin dem Mps keine Ahnung hätte. . Ich habe bestimmt von vielen noch keine Ahnung aber bei dieseb Sachen wirst du mich nie was hier Posten sehen. So das war das letzte Statement von mir .

    Schade, sollte dir mal die Begründung des Motorenbauer zu Ohren kommen. Dann wäre es super wenn du uns diese mitteilen würdest. :smiling_face:

    Hier hast du deine Erklärung vom Motorenbauer :

    Es geht ja schon damit los das Ford die ja nicht grade für Haltbarkeit bekannt sind 22,5 Serie bauen das hätten sie nicht gemacht wenn 22mm io gewesen wäre.

    Ein größer Bolzen ist erheblich besser im Verschleiß am Kolben und im Pleul, ist stabiler, das Gewicht spielt keine Rolle! Da reden wir von ein paar Gramm, theoretisch könnte man den Bolzen innen auch dünner bauen dann wäre er gleich schwer aber das spielt bei einem Mazda Motor wo alles schwer ist wirklich keine Rolle, aber hauptsächlich macht man es wegen der Stabilität und dem Verschleiß und wenn man mehr Leistung drauf gibt baut man nicht kleiner! Sondern größer.

    Hier noch ein Bild eines gebrochenen 22.5mm bolzen also wie soll dann ein 22mm halten ? Zitat vom Motorenbauer .