Beiträge von iSoulution

Zitat von Christopher_GT-R

Das hab ich mir auch überlegt.

Ich bin dann zu der Entscheidung gekommen ein komplettes Set von Treadstone zu kaufen. Sieht von der Verarbeitung her sauber aus, alle Rohre/Schläuche sind schwarz.

Wenn ich selbst was gebaut hätte, der ganze Aufwand, die Teile zamkaufn, meine Alu Schweißkünste sind auch noch nicht so der Hit, dann alles schwarz pulvern usw. Da hab ich gleich bissl mehr Geld investiert und das Set bestellt. Leider mind. 4 Wochn lieferzeit.

LLK wollte ich sowieso von Treadstone nehmen (TR8)

Ich halte nix von den anderen ewig großen LLK, vor allem da beim GG die Hälfte verdeckt ist und sowieso nicht angeströmt wird.

Verrohrung würd ich nicht dicker wie 60 mm wählen.

Fuchsin

Ich hab einfach irgend einen 100 Zellen Kat genommen. Nur glaub ich nicht das der Kat den Auspuff wirklich leiser macht.

Alles anzeigen

Wo hast du das komplette Kit gefunden?

soo, bei mir ist es nun auch soweit dass ich einen FMIC brauche um mehr Leistung zu erzielen.

Meine frage ist nun selbst bauen oder fertiges Kit? Auf was sollte ich achten bei Volumen/Bauart des Kühlers?

Steuerkette wurde erst gemacht, die sollte in Ordnung sein.

VVT Steller ist auch neu.

Zitat von ghost-rider

Seh dir den Stift am VVT Nockenwellenrad an ob der noch ganz ist.

Und tu dir einen gefallen und nimm die Originale Dichtung, kein Zubehör.

Gibt es die auch ausserhalb von einem Mazda Händler zu kaufen?

Moin, da ich bei meinem Schätzchen seit geraumer Zeit einen Ölverbrauch wahrnehme der etwas mehr als normal ist hab ich mich auf die suche begeben und habe vermutlich? den Mangel gefunden.

Und zwar schwitzt meine Ventildeckeldichtung an der Vorderseite des Motors so extrem, dass sogar das Öl am Messstab hinunterklettert.

Jetzt meine Frage:

Für diese Dichtung muss doch eigentlich nur der LLK ab und dann kann man den Ventildeckel schon abnehmen?

Wenn dieser ab ist, was kann ich im gleichen Zug mit prüfen oder sollte ich sogar mit tauschen?

War meiner.. Habe alles selbst erledigt. Läuft aktuell wunderbar

Die abdeckung hinter dem Rückspiegel (Gurtwarner) noch da?

Ja wir bauen sie wieder ein aufjedenfall. Sie muss auch nur bis maximal Weihnachten halten danach gibts eh ne neue, auch wegen der Leistung die ich als Ziel habe.

Eine Schraube hat komplett gefehlt.. ohman peinlich das zugeben zu müssen aber das kommt davon wenn man mit 3 Leuten daran arbeitet.. meine Kupplungsbeläge haben auch ein paar tropfen Öl abbekommen, reicht reinigen mit Bremsenreiniger oder ist sie hin?

Vielen lieben dank❤️ Ich hab somit vermutlich den Fehler gefunden..

Ja es geht wenn man zu 2. ist dann mit bisschen Kraft passt das, der Motor wird dann durch ne Stütze gehalten.

Beim ersten mal war nicht genau zu erkennen wo die Fehlerquelle ist da das Öl durch die Schwungscheibe schön verschleudert wurde.

Ist schon recht viel aber KW muesste in ordnung sein, das haette der Motorbauer ja merken muessen.

Das Teil bekommt man soweit ich weiss auch nur komplett, also ja wurde mit dem Blech aussenrum gewechselt..

Nein eher nicht.. ich mach das ganze morgen nochmal auf und schaue nochmal drüber

Motor, weil es auch definitiv Motoröl war.

Moin, folgendes Problem in Kurzfassung:

Ich hatte/habe Öl im Kupplungsgehäuse welches sich dann durch den anlasser bzw. am Anlasser nach Aussen drückt.

Ich habe heute den Simmering erneuert und neu abgedichtet doch leider das selbe Problem wieder.. was kann es noch sein? Risse im Block halte ich fuer unwahrscheinlich und man hat auch sonst nichts auffälliges gesehen.. die Ölwanne wurde auch erst vor kurzem vom Motorbauer abgedichtet.

Jemand noch eine Idee? Ich werde am Mittwoch nochmal alles öffnen das heisst Getriebe ab und es nochmal versuchen..

Er ist in guten Händen bei meinem Nachbar

PS: Ich war der Beifahrer

Habe meinen BK auch hergegeben und ein MPS steht vor der Tür:

https://i.imgur.com/DVi3Li4.jpg

Muss nur geputzt werden.