Hallo Leute,
ich habe ab anfang März meinen TZB Stage2 K04 Upgrade Lader mit Anschliff abzugeben, da ich einen anderen will.
Der Lader ist ein halbes Jahr alt und hat ca. 4000km runter, läuft ohne Probleme und hat kein Spiel.
900€ mit Versand.
Bei Interesse einfach bescheid geben 
aktuelle Fotos folgen sobald ich ihn ausgebaut habe.
gruß Martin
Hallo,
viel Freude mit deinem Mops... 
ich versuche mal ein paar deiner fragen zu beantworten...
Farbe cosmic blue (Amulettgrau Metallic)
zu frage...
1. Licht aus
2. ka
3. versuch es mal mit Bluetooth übers Handy
4. lange drücken
5. meld dich bei @DB-Hunter hier im Forum, eventuell kann dir der weiterhelfen. Er bietet Injektoren mit Upgrade-Dichtungen im Austausch an.
im folgenden Link findest du eine Anleitung zum Thema Injektoren tauschen... Einspritzinjektoren Aus&Einbau
6. Torgue ist super.. 
https://mazda-mps.de/attachment/436…o-20140923-pdf/ da steht alles ausführlich beschrieben...
7. von Eonon gibt es Radios mit Android da kannst dir Torgue rauf Laden und dir alles anzeigen lassen. (bis auf Öltemperatur)
ich hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen...
gruß
Gibts da auch was für iOS (iPhone) ?
nein leider.
kleines Update von meinem Mops mit neuem Diffusor....
gerade eben roter BL in Altenburg in so nem Einkaufszentrum... (kenn mich in der Gegend nich so gut aus..)
auch hier?
Hallo zusammen,
hat jemand von euch schon mal die Tieferlegungsfedern 40/40 von Vogtland verbaut und hätte eventuell ein Foto dazu?
http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Vogtla…8271_10824.html
besten dank im vorhinein...
Gruß
Hallo Martin
Danke für deinen Tip, ich messe heute Abend mal nach was meine Batterie noch an Spannung hat.
Gruss Marco
lass es mich dann bitte wissen. würde das Problem auch gerne endlich lösen... 
Würde mich auch Interessieren...
Klingt ganz ähnlich wie bei meinem BK. Leuchtet auch immer. Hatte auch anfangs nur einen Schlüssel.
Mittlerweile auch einen neuen und trotzdem noch immer das selbe Problem.
hab ja schon gelesen das eventuell die Antenne unter der hinteren Stoßstange kaputt sein kann oder Batterie der Fernbedienung schwach ist. (Fernbedienung kann ich mittlerweile ausschließen.)
Ich tippe mittlerweile auf die Autobatterie selbst. glaube das meine schon extrem schwach ist bzw. langsam den Geist aufgibt. Habe bei Zündung ein nur 11,2V anliegen.
Musste bereits einmal Starthilfe geben und danach war das KEY weg, kurze Zeit später wieder da.
Während ich meine Injektoren tauschte habe ich die Batterie geladen und als ich alles wieder zusammen gebaut hatte war das KEY eine Zeit lang weg. mittlerweile ist es auch wieder da...
Werde nächstes Jahr im Frühjahr eine neue Batterie kaufen. vorm Winter Zahlt es sich nicht mehr aus da mein Mops eingewintert wird. Vielleicht liegt da das Problem. 100% sicher kann ich es allerdings auch nicht sagen da ich eben noch keine Neue Batterie getestet habe.
Gruß Martin
Sie sind abgerissen, dennoch bewegen die sich?
jup... wollte auf Nummer sicher gehn und hab mit einer Zange kontrolliert ob das restliche Gewinde sich eventuell bewegt bzw. sich lösen könnte... und siehe da.... sie ließen sich noch etwas bewegen... 
Ich hätte die einfach drin gelassen.
Bei meinem Motor habe ich direkt das Gestänge mit allem ausgebaut, und das äußere Loch verschlossen.
wollt ich anfangs drinnen lassen. allerdings haben sich die Schrauben noch etwas bewegt... nich so toll wenn die sich irgendwie lösen würden.. 
Hast du die Schrauben der Drallklappen raus bekommen? Bei mir sind alle abgerissen.
Sind auch alle abgerissen, hab sie dann rausgebohrt... war eine ziemlich heikle Aktion mit den Spänen. 
Da mich schon ein paar von euch um das Werkzeug gefragt haben, mach ich es hier mal offiziell rein.
2. Stück "Kopf" - Aufsatz
1. Stück Gewicht
1. Stück Gewindestange M8
3. Stück Mutter M8
Preis = 15€
Versand:
A 4€
D 10€
CH 16€
Erstmal danke an alle hier, die mir so hilfreiche tipps gegeben haben.
Umbau abgeschlossen und er läuft wieder...
- Injektoren + Upgrade Dichtung (danke @DB-Hunter )
- Kühlkeislauf von Drosselklappe entfernt
- Drallklappen entfernt
Auch haben will
Kann ja gerne mal ein paar machen wenn Interesse besteht..
Was zum Werkzeug selbst noch zu sagen ist:
Den Kopf (Aufsatz vorne) habe ich aus Aluminium gefräst. Warum nicht Stahl? ... naja weil es einfach schneller zu fertigen ist und sicher auch schonender für den "Kopf" der Injektoren ist.
2 Stk. Injektoren (die sich nicht so fest gefressen hatten) bekam ich mit dem Werkzeug "ohne" Probleme raus. Für die 2. anderen Injektoren musste ich das Werkzeug noch leicht modifizieren da die soooo extrem fest steckten. (glaub aber bei mir war das auch ein Extremfall da die meisten sie ja mit der Hand raus bekommen..^^)
Modifikation sah wie folgt aus....
Gewindestange raus, Augschraube rein, dann mit einem großen "Gleithammer" mit Hacken....
nachdem meine Injektoren so fest steckten sieht man jetzt am Alu halt ein paar Kampfspuren.^^ (also am Alukopf vom Werkzeug)
Also wenn jemand Interesse hätte könnte ich ja anbieten: Einmal das ganze wie am Foto + einen Ersatzkopf.
Einfach per PN melden.
Aber wenn die Injektoren schon so aussehen, wie sieht der Motor dann erst von innen aus .
das will ich besser nicht wissen.^^ aber der Injektoren tausch hat sich auf alle fälle ausgezahlt..
Halleluja.... Werkzeug hat funktioniert... Denke es war schon höchste Eisenbahn die Injektoren zu tauschen.. wenn ich mir das so ansehe....
Bist du beruflich Konstukteur? Oder verwendest privat das SE ST9?
Konstrukteur, CAD-CAM Programmierer, 5.Achs Fräser.... Irgendwie Mädchen für alles... :hmm: :dead: 
na hoffentlich funktionierts....
