Beiträge von Sefre

Drehzahlbegrenzer auf 2500 U/min stellen

Könnte wohl sein das das der Grund ist...

Macht doch was her. Ne Hochzeit mit dem A45 Amg Antrieb und Allrad wär mal ne geile Maßnahme. :wacko:

oder habt ihr nen Navi...könnte ja da drauf sein...

bei mir war da was frei...ist aber zu lange her um zu sagen was....

Entschuldigt bitte hab es im Tran echt verdreht mit RP und DP....sorry für evtl. verunsicherungen

Original Software und RP...lass es lieber

Jetzt gerade gemacht: 25 Klick vorne und hinten 19 Richtung zu. Hab es allerdings von ganz zu in Richtung auf eingestellt, sollte genauer sein laut ?? Diese Aussage stimmt aber nur, wenn es insgesamt 30 Klicks gibt :wacko: . Achso und Streben von Andi v/h...bei mir haben die Bolzen gelangt.

Fährt sich nach wie vor Bombe und immer noch komfortabler als Serie.
Irgendwer fragte nach Vermessungsdaten: Mit dem Fahrwerk habe ich nach Einstellung
Vorne L/r Nachlauf 3°35´ 3°49´
Sturz -2°06´ -2°42´
Spur 0°06´ 0°06´
Hinten Sturz -2°06´-2°06´
Spur 0°03´ 0°03´
Fahrachswinkel 0°00´
Bis auf Sturz vorne alles grün Spreizung 15°34´ 15°58´

Würde mich freuen, wenn die Pro´s das auch mal kommentieren.
Auch wenn es hier nicht ganz in das Thema passt.

THX Sefre

Mein Bruder hat als zweitagen nen Getz...nicht tot zu bekommen, glaub ich aber noch zu teuer. Toyota Yaris auch unkaputtbar

Zitat von A1ex

Der Besitzer hätte sich gleich ein OPC kaufen sollen

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk

Haha und der Ursprung der Hässlichkeit kommt wenn ich mich nicht täusche vom opel Senator

Und schon was Neues im Auge?

Bestes Steak meines Lebens...gerade am Wochenende gegessen...im Delta Bistro...600 g Rib-Eye perfekt gebraten....Schlachterbörse ist allerdings genauso gut....viel Spaß in HH

Also Luftmangel

Ihr mit euren Matten  

Gibt ja auch D2 also sehr gute Komplettlösung, wie ich finde...

Ja aber bei 20 °C...

Heute IAT -5°C. MAF 295 g/s
im Sommer sind es meist so 263 max.

Und ich von Hamburg zum Bodensee :wacko: , aber hat sich gelohnt , geile Tagestour...zurück ging ja schnell

Ja Schubabschaltung ist normal...deshalb auch so mager, bei 0 Kraftstoff

Hab ganz überlesen, das du den Turbo ja noch gar nicht drin hast
Paß trotzdem auf, da du kräftige Ladedrucküberschwinger haben wirst in der Konstelation, wenn du zu viel Schub gibst  
Peak 1,2 bar sollte aber kein Problem darstellen solange er nicht bei zuwenig Drehzahl anliegt

Sollte in Ordnung gehen, pass nur auf ...einmal bist du bei 1 Bar LD gewesen...ein tick mehr Gas und Du weisst nicht wie stark er dann evtl. abmagert... bzw reindrückt