Die größe der Dichtung, kann ich schlecht aus messen, wenn die Schraube noch verbaut ist.
Die Ölablassschraube ist eine aus den USA mit Magnet, ich weiß nun nicht ob die dort verbaute Dichtung, die selbe größe hat, wie die von der OEM Schraube.
Egal, habe mir jetzt einfach noch mal eine Schraube mit Dichtung bestellt, die Dichtung werde ich vor dem Einbau vermessen, damit ich so ein Problem nicht mehr habe.
http://www.ebay.de/itm/3100658618…984.m1497.l2649
Vor ein paar Monaten wurde mein Turbo getauscht von Flori, zeitgleich wurde das Ölsieb der Pumpe erneuert, dazu musste die Ölwanne runter.
Ein paar Wochen danach war ich in einer Mietwerkstatt am schrauben und habe festgestellt das die Ölwanne und das Ölfiltergehäuse untenrum ölig sind.
Habe das ganze erstmal gereinigt, da ich annahm das einfach versäumt wurde unten rum etwas zu putzen.
Vor kurzem war ich wieder am schrauben und die Ölwanne war wieder ölig, das Ölfiltergehâuse unten und die Ölwanne obenrum waren jedoch trocken.
Nur die ölablassschraube und die Ölwanne untenrum sind ölig. Mir ist auch noch aufgefallen, das der Ölstand über max ist.
Ich gehe davon aus das die Ölablassschraube leckt, schätze mal das die Dichtung nicht erneuert wurde.
Gibt es die Dichtung für die Ölablassschraube speziell nur bei Mazda ?
Ich seit 10/2007 noch oem Reifen 
genauso die Bremsen, wollen einfach ned verschleißen
Lol, frag mal besser wer überhaupt nen Originales D1 hat übrigens mein NoName OCT hat auch das selbe Gewinde.
Hier mal Beweisbilder von der D1 Schraube und heute morgen frisch geschnittenem M12x1,5 Gewinde 
Teile nr. sollte L33X15200 sein
Alternativ gebraucht in ebay
http://www.ebay.de/itm/07-08-09-M…=item5659172938
http://www.ebay.de/itm/07-08-09-M…=item4d02a0aa80
Neupreis 215 Euro ohne Versand http://www.kfzteile-profis.de/page_1_3.php#oeformo
Das Gewinde ist tatsächlich M12x1,5 muss ja wieder so speziell sein 
Ich habe mir diesen Minikugelhahn bestellt http://www.ebay.de/itm/Mini-Kugel…=item417c1b3d2c
und werde dort auch das Gewinde aufschneiden.
Das gute an so nem DIN Premium Teil ist halt, man kann es ins nächste Auto mitnehmen, sofern es DIN Rahmen dafür gibt.
Allgemein finde ich die Hersteller Units zum kotzen, es kann doch ned sein das wir im Jahre 2014 leben und der Fahrer trotzdem rumbasteln muss.
Was ist den so schwer daran von Werk aus eine Unit zu verbauen, die mit USB, Bluethooth, Aux und Wifi, 3G Support und einem gescheitem OS daher kommt.
Ich bin immer noch auf der Suche meine Musik Sammlung auf universale weise ins Auto zu bringen, aber entweder ist es zu teuer oder man hat kabelsalat oder man hat keine garantie für das es im nächsten Auto auch funzt.
Es behauptet ja keiner das die Units von EONON gleichwertig mit Pionier, Alphine etc. Sind, aber wenn die Dinger funzen und es einem reicht, dann ist das doch in Ordnung.
Gibt es mehr Details zu diesem Lager, zb. Wo es her stammt, wieviel Duro das Gummilager hat etc ?
Ich denke etwas mehr Info könnt allgemein nicht schaden.
Frag da mal an, ob die auch beim BL passt
http://total-mps.co.uk/custom-finished-cold-pipe.html
Custom Finished "Cold" Intercooler Pipe
Application: MAZDASPEED 6, MAZDASPEED 3 and CX-7
This pipe is an exact replacement for the 2006 models. It can replace the pipe on the 2007 models with the addition of the silicone hose option. Make your engine bay unique!
Hast ne Teile OEM nr. Zur Hand ?
Ich kann mich entsinnen, das die gleich sein sollen.
Aufgrund der Vorgeschichte habe ich kein Interesse bzw. kein gutes Gefühl, wünsche dir trotzdem viel Erfolg beim Verkauf der Teile.
Zitat von borky1102Wie hast du vor dafür zu sorgen, dass die platte keinen Erschütterungen ausgesetzt ist? im "normalen" Straßengebrauch wird die Platte nicht lange am leben bleiben, wenn du ab un zu mal eine kleine Kante im Asphalt oder einen Gulli mit nimmst.
Mit neuen Stoßdämpfern
Schaun wa mal, die Festplatte ist ne gute Option, aber ich habe erst mal andere Prioritäten.
Hmm, dann revidiere ich mein Interesse.
Wenn der Lader wirklich intakt ist, also den Druck hält, die Welle nicht am Gehäuse schleift oder Öl frisst, dann hätte ich eventuell Interesse.
Wo hast du diesen überhaupt her wenn ich fragen darf bzw. hast du das Auto ohne Lader verkauft ?
Das letzte was auffällt sind Beläge.
1. Finde ich nitrac etwas zu teuer
2. Braucht man hinten keine hochwertigen bzw. Wärmebehandelten scheiben, da reichen Ate da diese hinten kaum gefordert werden.
Ich empfehle Centric Cryo Scheiben vorne + Hawk HPS Beläge vorne, hinten nur ATE Scheiben und ATE Beläge (keine Ceramik)
