Ja gibt sicher welche, nur glaub ist eher die Ausnahme.
So viel LD würd ich im Alltagsauto nicht fahren, da muss es ein Zweitwagen sein, da der verschleiß ziemlich viel wird.
Ich hätte auch solche büchsen günstig bekommen, nur für mein Vorhaben viel zu übertrieben.
Naja 2 bar sind ja schon einiges.
Da wird es auch sicher schon mit der KW Alu Lagergasse interessant.
Castrol B373, ist ein Motorrad Renngetriebeöl und LSD geeignet, fahre ich im Rennauto. Ist aber kalt auch sehr zähflüssig.
Oder im EVO Forum preisen alle das Millers Öl.
Ja ich bin auch der Überzeugung einen überarbeiteten/verbesserten Lader zu verbauen.
In meinem 6er war ein BL Turbo mit ca 25.000 km verbaut, hatte schon ziemlich großes Spiel.
Hat von euch schon jemand ein anderes Öl probiert, dass LSD geeignet ist? Müsste doch auch funktionieren.
Durch das falsche Öl und die Geräusche, ich würde sagen, da arbeitet sich mit der Zeit die Sperre auf, also ziemlicher Verschleiß.
Ich muss eh mal ein solches Diff zerlegen, mich interessiert wie die Sperre aussieht.
Soweit ich das gesehen habe, sitzt das Steuergerät direkt auf der ABS Einheit, stimmt das?
Da ein ziemlich großer Stecker angeschlossen ist.
Ich wüsste ehrlich gesagt auch nicht, was man anlernen sollte, sind nur viele Einganssignale, nach diesem wird die Einheit angesteuert.
105.000 km
Also ich kann ihn in jede Richtung bis zu den Gummi Anschlagpuffer drehen, in eine Richtung gehts biss'l strenger.
Evtl mal nach etlichen KM Fahrt nochmal entlüften, dass es alles mal durchschüttelt.
Hatte das auch mal, bis wirklich die ganze Luft aus dem System war.
Ok danke dir, gibt es eine Möglichkeit diesem im ausgebautem Zustand zu prüfen?
Hallo liebe Gemeinde, ich hätte eine Frage zwecks meinem Schwung.
Ist dieser kaputt, wenn ich ihn im ausgebautem Zustand in jede Richtung bis Anschlag drehen kann?
LG
Christopher
Das Problem ist, wenn du die Kurbelwellenriemenscheibe abmontierst, diese klemmt die Zahnräder der Steuerkette.
Also wenn die locker sind, kann sich die Kette samt der Räder auf der KW verdrehen, dann passen die Steuerzeiten nicht mehr.
Diese Räder haben nämlich keinerlei Passfeder oder sonstiges, sind nur rund auf rund draufgesteckt.
LG
Christopher
Evtl Antriebswellengelenk? Soll solche Symptome haben.
LG
Christopher
Das Problem, das Einsetzen dieser Büchsen kostet sehr viel Geld, zahlt sich also nur aus wenn man weit über 500 PS fahren will.
Habe zu dem Thema auch mit Competition Motors gesprochen.
LG
Christopher
Achso, du meinst die "Gewichte". Da könnte man im Prinzip die halben davon komplett wegfräsen.
Der Zahnkranz ist nur raufgepresst, den kann man runterklopfen.
Diese Bearbeitung ist mir dann doch zu viel, soll sich ja im Rahmen halten.
Mann könnte auch die "Gewichte" anspitzen, weniger Luftwiderstand beim drehen, hab ich auch schon gesehen.
So, der Zylinderkopf ist nun auch zerlegt, es sind doch beide Einlassventile des defekten Zylinders verbogen.
Ein Aufruf an alle, verschließt eure AGR und baut nen Oil Catchtank in die Entlüftung, seht mal meine Kanäle an.
Der kommt nächste Woche zum Trockeneisstrahlen, samt Ventile und Ansaugbrücke.
Zeitgleich wird die Hinterachse zerlegt und zum Sandstrahler gebracht.
Die Injektoren sind auch schon auf dem Weg zu DB-Hunter zum Reinigen/Prüfen.
LG
Christopher
Danke für die Info, werde vermutlichmorgen zum Motorbauer fahren.
Wie 5kg? Da muss man doch die Bolzen sehr viel verkleinern? Paar mm.
Bei ists ein glatter Durchschuß, auf der einen Seite ein großes Loch, auf der anderen einkleines 
LG
Christopher
Ist Interesse für eine SB da?
Weil für 200€ fang ich nicht selber ins rumbasteln an.
Ja habe ich auch gehört.
So viel wird bei mir vermutlich nicht drin sein, möchte den OEM Luftfilterkasten belassen.
Das der Spielzeuglader eh soviel packt
Wollte mal ne Info dazu haben, danke Leute.
Ich tendiere trotzdem mehr zu TZB Stage 2.
Und wenn ich nur 330 PS hab ists mir auch egal, soll spritzig sein und Spaß machen -> aber vor allem, es soll halten
Habe in Kleinanzeigen was von TTH gefunden, hat da jemand Info's dazu?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/treebay-ad.htm…92051167996%7C0
