Ob das dann für Österreich gilt wage ich zu bezweifeln...
sehe ich genau so,
auf den ersten Blick wird sie eingetragten, doch sobald man aufgehalten wird, geht der spaß los den sie ist sicher lauter als im Gutachten steht und dann wird sie vom netten Polizisten angezweifelt und schickt dich zum TÜV, dann wird sie dort als zu laut begutachtet und schon hat man ne Menge Geld zum Fenster raus geschmissen
Da ich deswegen kein neues Thema erstellen möchte.
@Egagor kannst du eventuell was zu der Anlage sagen ? Ich überlege mir auch die FMS zu kaufen und weiss nicht wirklich wie sie klanglich zu OEM ist ?
Oder sonst jemand der sie verbaut hat.
Am liebsten würde ich mir die CS reinmachen, aber naja TÜV und so 
Willkommen,
Öle sind halt so ein Thema bei dem Auto, egal ob Motor oder Getriebeöle. Da muss selbst mal entscheiden und probieren, ich bin letzte Saison mit dem Mobil1 NewLife 0W40 gefahren und werde kommende auch wieder das selbe einfüllen da es der MPS wirklich gut verträgt.
Federn hatte ich bis vor kurzem von Eibach drinnen, zumindest optisch war der dadurch hinten minimal höher als vorne, also passts.
Vorteil bei mir ist dass ich die Folie jederzeit leicht wieder runterziehen kann.
Aber nicht falsch verstehen, mich würde nur der 3BL interessieren
Steht ja nicht im Anfangspost.
Ausserdem deutet dein Name nicht gerade auf den BL hin
Push.
Fährt irgendwer hier eine 8x5x18 ET40 Felge ?
ICh glaub ich weiss was du meinst, sowas hatte ich auch vor kurzen, allerdings war es dann plötzlich von selbst wieder weg, nur weiss ich nicht ob das Rohr überhaupt irgendwie ansteht.
Nur so aus interesse, hast du Tüv auf deiner Anlage ?
Tausch die Box doch gleich gegen eine neue aus. Ich hab für meine keine 50€ gezahlt und läuft top.
Zu den Löchern: Ich hab mal irgendwie gesehen dass man mit Harz oder so die Löcher verschließen kann und mann kann auch die Struktur die da ist nachmachen bzw kopieren durch einen Abdruck so dass man nicht mehr merkt dass da Löcher waren. Weiss aber net mehr genau wo ich das gesehen hab, denk mal wirst im Internetz fündig....
Da weder hier noch per mail eine antwort kommt. Eher nicht XD
Um weiterhin beim Thema Fahrwerk zu bleiben:
Ich bin jetzt erst dazu gekommen mal diese Frage zu stellen.
Ich habe mein K-Sport jetzt mal drinnen. Im TÜV Gutachten steht ein Sollwert für die Feder der VA von 155mm und meine ist jetzt auf 165mm (Das ist die einzige Abweichung vom Gutachten).
Da es kombiniert Druck und Zugstufen verstellbar ist habe ich als Start setup die Mitte gewählt, also Hinten und Vorne hab ich 18 von 36 Klicks gewählt.
Jetzt bin ich ein wenig gefahren und folgendes Problem :
Wenn ich über eine Bodenwelle fahre ist alles ok. Fahre ich aber über eine Fräskante oder etwas ähnliches was in den Asphalt hinein geht, und dann wieder nach "oben" zurück auf den Asphalt wippt die VA etwas eigenartig nach. Vom Gefühl her als würde ich ein Musclecar fahre. Das ganze passiert aber nur vorne, hinten ist alles top.
Wäre es möglich dass es an der Vorspannung der Feder liegt da ich sie zu wenig eingespannt habe und somit wenn sich der Stoßdämpfer wieder streckt dass die Feder zu weich ist dadurch ?
Bin bisher nur einmal gefahren und jetzt steht er wieder in der Garage da ja noch Winterpause ist 
Nur will mal nachfragen falls jemand ne Idee hat woher das kommen kann so dass ich nicht zu lange auf Fehlersuche gehen muss wenn ich alles für die Saison fertig machen will.
Klar.
Finds immer spannend mich mit anderen auszutauschen was den MPS Motor angeht.
Schade, wäre interessant wieder mal einen anderen 6er auf der Strasse zu sehen
Aber wenigstens bist nicht ganz so weit weg von Graz.....
Ok aber edge macht einen professionelleren Eindruck finde ich.
Wo fährst du eig rum mit deinem ?
Ok, mit Lieferproblemen kenn ich mich schon aus^^
Wenn ich sowas nicht haben will kauf ich mir halt einen VAG. Aber da ich einen Japaner haben wollte war mir von Anfang an bewusst dass das Teile organisieren etwas komplizierter ist. Da nehm ich dann auch solche Probleme in Kauf wenn ich universelle Teile kaufe, solange die Qualität stimmt.
Ach ok,
sag mal bescheid wie die Qualität bei Arlows so ist, will bei denen auch einiges heuer bestellen und hab noch keine Erfahrung was das angeht.
Gern..
Ist dein FMIC eig Eigenbau oder ein Kit `?
Einfach wäre es mit Gutachten, da hast schon recht.
Nur für den Fall das du mal vorfahren musst wäre die "low boost" map nicht so schlecht zu haben
Ahh wusste nicht dass du auch hier unterwegs bist sonst hätte ich es gleich geschrieben.
Vergiss das Gutachten, die gehen dir damit nur noch mehr aufn Keks.
Was ich in deinem Fall machen würde wenn es dir wichtig ist den einzutragen :
Schritt 1: Neue Abstimmung bei 0.5Bar Ladedruck oder noch weniger
Schritt 2: Leistungsnachweis + Eintragen
Schritt 3: Ladedruck auf normal wieder abstimmen
Hab ein paar Kollegen die haben das so gelöst und fahren jetzt mit 700-900 Pferde rum (Nicht MPS)
Höchstens der Hersteller hat eines, aber was soll das bringen ?
Willst es eintragen oder wie ?
