Beiträge von Dan

Habe mit 3 verschiedenen Setups immer die gleichen Verbrauchswerte gehabt.

Komplett OEM, dann mit 1,4 bar und diversen Teilen, dann mit größerem Lader.

Schleichfahrt 10-11l, normal 11-12l, sportlich 12-13l.

Das bei einer Laufleistung von 150k-200k km.

Da waren die Bauteile verschlissener als bei anderen.

Sonst hätte ich bei Schleichfahrt 2l drunter liegen müssen.

Bei 10l habe ich alle Register gezogen.

Weniger ging einfach nicht.

Jeder MPS ist da anders.

Finde 225/40 18 viel angenehmer zu fahren als 215/45 18.

Hatte auch 225/45 18 probiert und das ist auch zu wabbelig.

40er Querschnitt ist schon besser zu handeln.

Sieht auch gut aus als 225er auf der 7" Felge.

Als 2. Satz kommt jetz ebenfalls 225/40 18 auf RX8 Felgen.

Habe 2018 die CS Internals verbaut, weil kurz vorher mehrere Motoraufbauten damit gute Werte hatten.

Hochwertig verpackt, hochwertiges Material und hält einen Mindestwert von 13000mbar bei Torque bei einem MAF Wert von 300g mit OEM Turbogehäuse.

Ich hab eine englische 3 Zoll Anlage drunter mit 200 Zeller ohne 2. Kat.

Brummt gut, aber nicht zu laut.

Ab 5000 ist zwar auch ein Fauchen, aber gleichzeitig auch ein brummen.

Tiefton 119dB

Würde dir Dawid in Duisburg empfehlen

Hat meine Kette vor paar Monaten getauscht.

1a Arbeit und auch noch günstig.

Seitdem lass ich alles nur noch da machen.

Da lohnt sich auch eine weitere Fahrt.

Ist die Catback noch da?

Würde dann gern mal rumkommen

Beide MSD Teile zusammen geschweißt und den Halter umgeschweißt plus verschiebbaren Flansch von der RP und es passt nun. Ist zwar knapp nach oben hin, aber passt grad so.

Hat jemand schon Erfahrungen mit der Japspeed Catback gemacht?
Habe eine drunter und habe Probleme mit der Passgenauigkeit.
Brauche dazu mal Input.

Der Halter des vorderen MSD Rohrs scheint falsch zu sein wodurch das Rohr nach hinten zu hoch geht und dann bei der Verbindung zum zweiten MSD Rohrs oben an den Hitzeschutz kommt.

Hiiiiilfe...

Wie sah das bei dir Speed3black aus mit der Japspeed Catback aus mit Passgenauigkeit?

Ich habe eine seit 4 Monaten drunter und war am kämpfen, damit es iwie passt.
Der Halter am MSD zur RP hin scheint auf der falschen Seite zu sein.
Dadurch ist das Rohr auf Kopf und es passt nach hinten hin schlecht.

Januar 2017 sagte der TÜVer, DP ohne Nummer (mit Kat) is nich, aber die RP muss keinen Kat haben.
Also ohne Probleme mit ori DP und 3 Zoll RP HU und AU bestanden.

Jo danke hast wohl Recht^^
Dachte MME antwortet, weil er hier geschrieben hat.
Habe es mit Paste auf den Ring dicht bekommen
Also zur Not passt eine RP für ori (2,5 Zoll) auf eine 3 Zoll Catback.
Lässt sich dann leichter zurück rüsten.

Habe eine 3 Zoll (76mm) Japspeed Catback.
Momentan leider an einer Racepipe mit Flansch für ori Catback verbaut.
Ist natürlich etwas undicht.

Gibt es da eine Möglichkeit einen passenden Feuerring (Auspuff Dichtring) zu bekommen?
Ansonsten passt die Corksport Racepipe an die 3 Zoll (wirklich komplett 3 Zoll ohne Reduzierstück) Catback von Japspeed?
Ich meine von MME und JAPSPEED gibt es unterschiedlich Varianten.