Turbolader verliert Öl

Fonsi

Hi zusammen,

mein BNR S1 verliert Öl am Ölrücklauf bzw. für mich sieht es so aus, als ob es aus dem Ölrücklauf kommt. Es läuft dann außen runter bis zur Ölwanne.
So sah es nach ca. zwei Monate nach dem Einbau aus:

Ich habe dann alles sauber gemacht, den Ölrücklauf ausgebaut und oben eine neue Dichtung eingesetzt (beim Turbolader-Tausch hatte ich die alte Metalldichtung wieder verwendet). Seitdem ist es etwas besser geworden, aber mir drückts da unten immer noch ein wenig Öl irgendwo raus.
Hat jemand noch ne Idee? Laut Mazdahändler ist nicht vorgesehen, die Schrauben dort mit Dichtmittel reinzudrehen.

MaxwillMPS

Hallo Fonsi,

schau mal ob der Rücklauf selbst dicht ist. Oft werden die an der Schweißnaht undicht.

Gruß

Fonsi

Du meinst unterm Lader? Wo ist denn da ne Schweißnaht?

MaxwillMPS

Wo das Rohr mit dem Flansch verschweißt ist.

MaxwillMPS

Diese hier...

Fonsi

Ok jetzt weiß ich was du meinst .
Werd ich die Woche prüfen, danke für den Tipp!

DaDoggi

Also bei mir sah das genauso aus, das Öl ist an der selben Stelle runtergelaufen, dachte auch erst es liegt an der Dichtung vom rücklauf. Leider War dem nicht so, lag im Endeffekt an meinem motorschade, wodurch ziemlich viel Öl im ansaug War und das hat dann auf der verdichterseite zur rumpfgruppe hin rausgedrückt und lief dort runter.

Fonsi

Was war bei dir denn die Ursache des Motorschadens? Und wie kam das Öl in den Ansaugtrakt?
Ich werd morgen mal die TIP ausbauen und nachschauen...

DaDoggi

Bei mir waren bei 2 Kolben die Stege gebrochen, dadurch hatte ich im Kurbelgehäuse soviel Druck dass es mir das ÖL über die Entlüftung in den Ansaug gedrückt hat.

Fonsi

Ok, ich checke morgen mal meine TIP bzw. die Verdichterseite des Laders.

MPSfreak

Sowas kann man auch sehr leicht prüfen.
Öleinfülldeckel aufschrauben und beim laufenden Motor im Leerlauf, diesen einfach liegen lassen.
Wenn er tanzt bzw. springt dann wird zu viel Luft ins Kurbelgehäuse gedrückt, folglich stimmt dann mit den Kolben irgendwas nicht.

Fonsi

Zitat von MPSfreak

Sowas kann man auch sehr leicht prüfen.
Öleinfülldeckel aufschrauben und beim laufenden Motor im Leerlauf, diesen einfach liegen lassen.
Wenn er tanzt bzw. springt dann wird zu viel Luft ins Kurbelgehäuse gedrückt, folglich stimmt dann mit den Kolben irgendwas nicht.

Gerade den Test gemacht. Also für mich sieht es so aus, als ob da Unterdruck herrscht. Der Deckel wird immer wieder leicht reingezogen, wenn ich ihn ein Stück anhebe.

DaDoggi

Prüf trotzdem mal deine VErdichterseite. Bei mir hat man es sogar schon gesehen wenn man nur den Filter abgemacht hat, dort wo dann der Eingang von der Entlüftung ist war alles richtig voll mit Öl.

Fonsi

Gestern die TIP ausgebaut und die Verdichterseite geprüft. Zwei, drei Tröpfchen Öl konnte ich zusammenkratzen, das wars dann auch.
Morgen werd ich mal den Ölzulauf prüfen und auch gleich die Kupferringe tauschen.

Flori-3

Hast du diese nicht schon einmal getauscht.?
Ich hatte mal einen Tipp erhalten das man Kupferringe erhitzen kann damit sie nacher wie angegossen dichten.!

Gruss Flori-3

Fonsi

Zitat von Flori-3

Hast du diese nicht schon einmal getauscht.?

Nee, ich hatte die Metalldichtung am Ölrücklauf erneuert vor einigen Wochen.
Danke für den Tipp! Hab jetzt zwei neue Kupferringe, die werden einfach getauscht dann .

MPSfreak

Ein Paar Tröpfchen sind normal, und da dein Öldeckeltest gut verlief, scheint mit dem Motor an sich alles ok zu sein.
Neue Kupferringe würde ich allerdings an deiner Stelle nicht erhitzen, die erfüllen Ihre Funktion wenn man sie normal einbaut.
Teile uns mit, ob es was gebracht hat.

Gruß Thomas

Fonsi

Klar, die neuen Kupferringe baue ich natürlich ohne Erhitzen ein ;-). Ich werde weiter berichten...

Flori-3

Zitat von MPSfreak

Ein Paar Tröpfchen sind normal, und da dein Öldeckeltest gut verlief, scheint mit dem Motor an sich alles ok zu sein.
Neue Kupferringe würde ich allerdings an deiner Stelle nicht erhitzen, die erfüllen Ihre Funktion wenn man sie normal einbaut.
Teile uns mit, ob es was gebracht hat.

Gruß Thomas

Hallo

Ja, da gebe ich dir Recht @MPSfreak, ich dachte da nur an einen Tipp oder Notlösung wenn man nicht gleich neue Kupferringe
zu Hand hat. Neue Kupferringe würde ich ebenfalls nicht erhitzen, ich habe das nur auch einmal als Tipp wahrgenommen.!

Dir @Fonsi wünsche ich gutes Gelingen.

Gruss Flori-3

Fonsi

Ich hab mir heute die Ölzulauf-Leitung angeschaut und dabei folgendes entdeckt:

Naa, wer erkennt nen Unterschied? 100 Punkte für denjenigen