AGA optimieren

Stiefel-Riemchen · 31. Juli 2015

Moin moin, hab mir ja letzten wintern ne 76 mm Aga untergebastelt inkl RP, wie siehts denn jetzt aus noch ne Dp mit Metallkat zu verbauen? Bin ich da auf dem richtigen Weg? Bzw 100 zellen oder 200 zellen? Kommt die Motorkontrolle? Was kann dabei passieren? Fragen über Fragen, bin um jede hilfe dankbar.

Was haltet ihr davon? Und da würde ich denn den Kat reinverpflanzen

http://m.ebay.de/itm/Obere-Dow…-/181086695588?nav=SEARCH

Bent · 31. Juli 2015

mir geht es zur Zeit so ähnlich....
http://www.ebay.de/itm/3208678…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
oder passt die auch bei uns BK`lern ?
Mfg

Niko.86 · 31. Juli 2015

Ich würde einfach eine lange oder kurze Downpipe ohne kat holen und dann einen guten kat einschweißen . Wenn du keine Lust zu basteln hast kannst natürlich auch eine von cobb /cpe/corksport /cnt/usw nehmen. So sieht meine Downpipe aus

Stiefel-Riemchen · 31. Juli 2015

Deswegen ja der link mit der günstigen, ich baue lieber selber wo ich kann, 100 zellen oder 200? Metall oder nich Metall? Was is och zu beachten? Ich bitte um jeglichen Input

Bent · 31. Juli 2015

...Welche ist da am besten ?
Fahre zur Zeit eine FMS mit Qas Racepipe.
Und wollte demnächst mir auch mal eine neue Downpipe zulegen.
Braucht Mann also bei zum Beispiel einer Downpipe von CS keinen Cat mehr einschweißen ?
Gibt es da so etwas wie eine Plag&Play Alternative ?
Mfg

Stiefel-Riemchen · 31. Juli 2015

Und vor allem die geschichte mit den Fehlercodes

scy · 31. Juli 2015

Beim BK kommt mit 200 Zeller noch keine MKL, beim BL allerdings schon. Zumindest stand es schon irgendwo mal irgendwo in den Themen hier im Forum, wäre aber das kleinste Problem denn man kann die Fehler rausprogrammieren. Weiß nur nicht ob diese trotzdem im Fehlerspeicher abgelegt ist und Probleme gibt bei der nächsten AU.

Ich persönlich würde eher zu einem Metallkat tendieren.

Niko.86 · 31. Juli 2015

Es kommt immer auf den kat an. Mit hochwertigen 200 Zellen metallkat gibt's auch beim bl keine Probleme. Ich habe mich für einen hjs Metall kat entschieden der soll sogar Euro 5 schaffen. Bis jetzt keine Probleme!
@Bent
Wenn du schon eine 3" racepipe hast könntest du eine ultimate racing Downpipe nehmen. Die gibt's mit und ohne kat

Stiefel-Riemchen · 31. Juli 2015

Dachte daran denn hier in die DP zuschweißen

http://m.ebay.de/itm/Vibrant-7…-/311328963874?nav=SEARCH

Niko.86 · 31. Juli 2015

Ich habe nur schlechte Erfahrungen mit billig Katalysatoren gemacht.

Stiefel-Riemchen · 31. Juli 2015

Was heißt billig/teuer? In wie fern?

Niko.86 · 31. Juli 2015

Ich hatte mal ein MagnaFlow kat im civic type r nach 2 Wochen ist der geschmolzen. Der kostet auch so um die hundert Euro glaube ich. Ich habe für den hjs 380 bezahlt.

Niko.86 · 1. August 2015

Hier noch eine kurze Downpipe :
http://pages.ebay.com/link/?na…w&id=281756622320&alt=web

Stiefel-Riemchen · 1. August 2015

Is ja nich schlecht, aber die Verjüngung auf 64 mm schnürt ja wieder den Fluss ab, hab ja ab RP 76mm

Niko.86 · 1. August 2015

Ich denke die Verjüngung macht nicht soviel aus ist ja auch ein kurzes Stück. Ist bei der corksport Downpipe auch so. Und die würden sowas nicht bauen wenn man dadurch viel Leistung verlieren würde.

Stiefel-Riemchen · 1. August 2015

Hmmmmm, weiß nich wenn man die Möglichkeit hat

Captain · 2. August 2015

Wie wärs damit:
http://www.x-parts.de/Auspuff-…-oben-76-mm::2521113.html

und die RP dazu und in die RP den KAT einschweißen:
http://www.x-parts.de/Auspuff-…unten-76-mm::2521112.html

Niko.86 · 2. August 2015

Der kat sollte schon in die Downpipe eingeschweißt werden. Da sitz ja die zweite lambdasonde. Sonst gibt's eine Fehlermeldung. Kann man natürlich rausprogrammieren.

Stiefel-Riemchen · 2. August 2015

So war mein plan

Bent · 2. August 2015

also...kann ich am besten die aus @Niko.86 seinem Link nehmen ?

Zitat von Niko.86

Hier noch eine kurze Downpipe :
http://pages.ebay.com/link/?na…w&id=281756622320&alt=web

ohne Probleme ?
Mfg

oder gibt es noch Alternativen...?