Hallo Zusammen
Bin mir am überlegen meinem MPS ein neues Auspuffsystem zu gönnen.
was sagt ihr zu diesem?
http://www.mazdaspeedstore.com/mazda...201-p-765.html
oder habt ihr andere empfehlungen? Ich finde die Endrohre bei diesem echt schön. 
Danke
lg
Stefan
Und wie willste die eingetragen bekommen ?
Zitat von DEATHROWUnd wie willste die eingetragen bekommen ?
Bei uns in vorarlberg ist das wurst solang du nich ein "Proletentuning" draufhaust.
Proletentuning: (definition in Bild)
Dann schau dir mal die OBX an, ist auch ne Brülltüte und um einiges günstiger.Siehe ebay.
Also die QAS hat ein schönen Sound obwohl ich sie halbwegs legal fahr, soll heißen zumindest die racepipe ist nicht drunter im Moment...... Aber wenn du ein schönen Sound haben willst und bei euch niemand kontrolliert, kann ich dir die AGA QAS SS 76 mit racepipe empfehlen und nebenbei soll sie auch noch Leistung bringen. http://m.youtube.com/#/watch?v=IQo3…o3JXmvk20&gl=DE
Ne, des ne andere....die hat ne ABE und bei der weis ich nicht wie sie sich anhoert......
Die hab ich gemeint ----> http://www.quantumautosport.com/qas/shop/produ…a9952a733fa05d7
Wenn die EIntragung wirklich egal ist, würde ich zur neuen cp-e triton greifen:
http://www.cp-e.com/products/heade…-exhaust-system
Die Probleme, die die erste cp-e hatte sollen alle beseitigt worden sein und die klingt genau nach meinem Geschmack: (gibt noch mehr gute Videos auf Youtube)
[video]
Bestellen kannst die bestimmt bei BKP, die bekommen die cp-e Produkte alle ran.
Der Ladedruck ist viel schneller da, was bei nichtAbstimmung zu brutalen Boostspikes führt...und das wiederum macht schnell mal Pleuel krumm. ZoomZoomBoom
Zitat von DEATHROW
stimme ich voll zu!
Zitat von DEATHROW
Mit einer Aga dessen Verrohrung um einiges größer sind als OEM hat man sogar Leistungsverlust (Drehmomentverlust).
Gibts dafür irgend einen "Beweis"?
Beim 2takter stimme ich voll zu, da für den korrekten Gaswechsel ein Auspuff mit definierter Strömungsgeschwindigkeit benötigt wird, sonst zieht im schlimmsten Fall der Auspuff schon wieder frisches Gemisch mit raus!
Aber beim 4Takter, bzw. sogar Turbo? Für die Abgasseite des Turbos ist die Druckdifferenz vorher/nachher wichtig. Je größer die Druckdifferenz desto besser. Deswegen sorgt ja eine vernünftige DP für Bosstspikes, da der Lader zu schnell hochdreht. Aber wo genau soll der Leistungsverlust bzw. Drehmomentverlust herkommen? Bedeutet das im Umkehrschluss mit kleinerem Auspuffdurchmesser das Drehmoment steigern zu können? Nicht wirklich oder?
Ich habe die Erfahrung an einem MPS gemacht und vor kurzem hatte ich mich auch mit Ilja darüber Unterhalten und er hat es bestätigt.
Ich schätze das ganze hängt mit der Strömungsgeschwindigkeit zusammen.
Also ich hab folgende Erfahrungen gemacht bei Kollegen:
-Lexus IFS hat dadurch über 30 PS Leistung laut Prüfstand verloren.
-Astra OPC und Corsa OPC haben dadurch Leistung gewonnen laut Prüfstand, weiß aber leider nicht mehr wieviel Mehr-Leistung es jeweils war.
Also könnte mir iwie gut vorstellen das es bei Saugermotoren Leistung nimmt und bei Turbomotoren die Leistung leicht gesteigert wird. Aber kann auch nur Zufall gewesen sein mit Sauger und Turbo.
Was ich noch erwähnen wollte bei QAS auf der Internetseite kann man auch nachlesen das von denen die AGA mit Racepipe bei nem MPS 24 PS Mehr-Leistung gebracht hat und gemessen wurde. Ob es wirklich so ist, ist ne andere Frage :p
Ja klar 
Aber anfangs ging es ja mal um die Kombination AGA mit Racepipe aus dem Grund hab ich den Beitrag vorher geschrieben 
Ich möchte noch anmerken, das sich da was ich geschrieben habe, nur auf den MPS mit K04 Lader bezieht. Bei einem anderen Fahrzeug mit anderem Lader oder einem MPS mit größerem Lader und Abstimmung, sieht das ganze eventuell anders aus.
Ich hab auch mal gelesen dass man durch ne AGA mit nem größeren Durchmesser untenrum Drehmoment verliert, aber obenrum PS gewinnt... aber wie und warum, keine Ahnung;)
